济源水运交通情况汇报.docVIP

济源市水上交通安全工作情况汇报 ????????????  近年来，我局在上级各部门的正确领导下，在全体人员的共同努力下，以开展交通管理年活动为契机，紧紧围绕“船舶适航、船员适任，安全畅通，有效监管、优质服务”的方针，狠抓安全管理，使各项工作都有了长足发展，圆满完成年度工作任务。现总结如下： 一、济源市水上交通运输管理工作的基本概况 济源市水上交通事业起步于1999年黄河小浪底水利枢纽工程落闸蓄水后。几年来，济源市的水上交通事业得到了省交通厅、省海事局和济源市政府的大力支持，实现了水上运输事业高起点、大规模、高速度的良好发展态势。在小浪底库区近300平方公里的浩瀚水域，我市已累计完成投资8000余万元，建成了张岭码头和孤山峡码头及斜坡道；建成了高标准的河南省交通厅海事培训中心；完成库区码头、培训中心绿化面积6万平方米，建成了2个高标准的管理站房；水上运输的配套设施（如趸船、浮动码头、航标）和水上安全监管的配套设施（如无线电发射台和差转台、对讲机、程控电话、GPS卫星定位和电子监控系统）也已到位。目前拥有船舶总量45艘（钢质客船10艘，快艇19艘，加油船2艘巡逻艇3艘，趸船5艘），总运力1181客位。总吨2109，净吨位1164，总功率4176.85KW，管理持证船员94人 通过几年来的建设、发展、整改、提高，我市水上交通基本上实现了库区建设规模化、安全监管智能化、运输市场规范化、执法窗口形象化的“四化”要求，受到了上级部门的表扬。我市海事航务工作先后被国家交通部授予“全国海事系统文明达标单位”、 “全省海事航务系统先进单位”、“省级卫生先进单位”、 “省交通厅先进单位”，同时先后荣获“济源市级文明单位”、“市青年文明号”、受到济源市委政府通令嘉奖1次等荣誉称号。2006年又被省局确定为“八个一”试点单位。今年7月份，国家海事局刘功臣局长视察了小浪底库区的码头、监控室和培训中心后，也给予了充分地肯定。 三、今年以来济源海事航务的几项主要工作 济源海事局、航务处现任班子是2006年初才调整成立的。由于受小浪底事故负面因素的影响和新机制刚刚开始运作，工作中出现了前所未有的矛盾和困难。人员、编制、办公经费、办公车辆等一系列困难阻碍着工作的开展。但是，我们紧紧依靠省厅、省局和市局领导的支持和帮助，团结和带领全体海事、航务工作人员克服困难，保证了各项工作按计划进行。 （一）继续加大了小浪底库区建设的资金投入力度，努力建设和完善航运和港监的各种配套设施。一是投资150万元完成了孤山峡侯船厅建设，保证了今年五一黄金周期间按时投入使用。二是投资60万元对小浪底海事培训中心进行全面整修，保证了全省海事执法人员的培训接待任务。三是投资20万元对小浪底库区的航标进行全面检修，并新建航标8个。四是投资100余万元架设了无线电发射台和差转台，并配备了80余部无线电对讲机，开通了程控电话，开通了库区网络宽带，为50%的船舶安装了GPS卫星定位系统和电子监控系统。五是争取上级部门支持，投入80余万元改善办公条件，新购轿车3部，豪华大巴1部，电脑10余台，改善了海事航务的办公条件。 （二）以开展渡口渡船专项整治工作为契机，促成济源市人民政府全面落实水上安全监管四级责任。根据省厅、局关于渡口渡船专项整治的文件要求，我局拟文并促成济源市交通局和安全监督局联合下发了整治工作方案，整治工作按上级文件要求同步进行。为了进一步落实安全监管责任，我局拟定了《关于进一步加强乡镇渡口渡船安全监督管理工作的意见》，并促成市政府办公室专门下发文件，市政府按照属地管理的原则，建立了“市、乡镇、村、船主”四级安全责任制，并明确了安监局、农业局、水利局、旅游局等有关职能部门在水上交通安全管理方面的责任。同时，市政府还专门召开专题会议，研究部署渡口渡船专项整治工作。至此，济源市水上交通安全监管的责任网络全面形成。各责任单位对本区域内的水上安全监管工作变被动为主动，积极和海事航务部门协调，建立组织、增设人员、落实经费、完善制度，使我市水上交通安全工作出现了由部门监管，乡镇落实、责权明晰，齐抓共管的大好局面。 （三）按照省局的要求，扎扎实实做好安全监管的各项基础性工作。 1、加强船舶管理，确保船舶适航。按照全省低质量船舶专项治理方案的要求，我市认真开展了2006年的船舶检验工作。今年共检验船舶34艘，合格27艘。对有问题的船舶分别下达了《停航通知书》和《遗留项目通知书》，对不合格的7艘快艇，全部进行了动力拆解。 2、注重船员培训考试，确保船员适任。三四月份，我局聘请了经验丰富、有较高理论水平的人员，采取集中授课的方式对小浪底库区的船员、轮机员进行了集中培训考试，对上岗的船员进行了理论和实操考试，严把船员适任关。对考试合格的船员的《适任证书》进行了年度审验，不合格的取消了其从业资格。通过培