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XX智能交通指挥系统
一期工程需求文档
（第五稿）
1前言
建立一套以DLP电子显示、警力定位、无线通信、交通流量、事件检测、交通信号联网控制、交通诱导、交通信息服务、公路治安卡口、城市电子警察和交通综合指挥调度为核心的智能交通指挥系统，从根本上改变传统交通管理观念和手段，大力提高我市道路交通科学管理水平，增强交通组织能力，维护良好交通秩序、缓解城市交通拥堵、快速处置突发事件。
智能交通系统是一项十分复杂的系统工程，要建立一套完整的智能交通指挥系统需要建设多个子系统，势必导致整个项目过于庞大难以实施，所以XX市智能交通指挥系统建设需要分期完成。智能交通指挥系统一期工程建设内容以构建智能交通的基本架构为出发点，以规范交通参与者的交通行为、机动车辆行驶轨迹和交通信号联网控制为主要实现目标，重点完成公路治安卡口、固定抓拍、交通信号联网控制系统等项目的建设任务。
2建设原则
XX市智能交通指挥系统建设遵循以下原则：
适用性：
系统建设应充分考虑XX市目前的交通实际情况，设计出符合XX市交通管理的智能交通指挥系统。
稳定性原则从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面保障系统的可靠性和稳定性，在此基础上考虑系统的先进性和实用性。
先进性原则系统建设需要充分参考国内外先进的产品和技术，结合的实际情况，使建成的系统不但能反映当今的先进水平，而且具有相当的发展潜力。开放性原则系统建设必须按照开放性和标准性原则设计和提供全套的技术资料和全面的技术培训，以满足系统与其它系统协同运行以及系统功能扩展的需求。扩展性原则技术选型除了考虑先进、实用，还必须考虑系统的扩展性，系统容量应该有可持续发展的考虑。
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设备编号，取值“000～999”
行政区划代码
（GB/T 2260-2002）
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