LIEF2015顾敬岩“互联网货运物流”的思考概述.pptVIP

互联网条件下，传统货运物流行业发生了哪些变化？ 组织化 效率 分工协作 跨界融合 透明可控 资源配置 品质体验 互联网条件下，货运行业的新业态 实体货运物流企业 平台型企业 金融 保险 税务 咨询 汽车后服务 装备制造 融资租赁 ICT应用 互联网+没有改变什么 没有改变货运本质 没有改变规模经济 没有改变专业特征 没有改变用户为本 没有改变质量至上 颠覆？ Or 改良？Or 融合？ 优质企业永远是市场中的稀缺资源。 货运物流市场是“海面下的冰山” 品牌产生溢价 规模降低成本 规模化 规模经济的价值定位 品牌产生溢价 产品化 优质经济的价值定位 网络化 稀缺资源的价值定位 大发展整合协作时代来临 需求快速增长 结构发生变化 转型升级 产业融合加快 新技术新管理 不断出现 资源环境约束 日益加强 国际国内市场 竞争加剧 从外部动力看，随着产业结构调整加快，尤其是第三产业比重上升，小批量、多批次、高附加值、轻质化的货物品种将显著增加，大宗物资运输量将减少。追求质量与效率提升成为货运市场重要推动力。 从市场需求看，重点领域物流将加快发展。电子商务物流成为增长最快的领域；供应链物流是发展潜力最大的领域；社区物流服务将成为最活跃的领域；农产品物流、农村物流、冷链物流将获得快速发展。 从内生动力看，各类资源要素全面紧缺，货运物流企业须更加注重服务体验和解决方案，稳步提高服务能力和运行效率。技术创新、组织创新、模式创新、管理创新成为发展新引擎，打造差异化竞争优势，培育核心竞争力。资本和技术驱动力度加大，兼并重组、资源整合以及服务升级进入了规模化、网络化发展的快车道，货运物流市场格局将面临重大调整。 仓储+运输型基础物流服务 增速减弱,利润率低 中小物流企业生存困难 细分市场发展迅速 增速快\利润水平高 发展迅猛,快速挤压靠价格转包和信息经营的公司 供应链和一体化业务增速最快利润最高 平台化 一体化 基础物流服务 合同物流 专业化 供应链一体化 少数大型核心货运企业集团主导市场 企业间频繁的兼并与重组 市场集中度高 市场竞争机制促进的结果 货运物流市场组织结构的特征 货运市场的多样化，为中小 企业留下较大的经营空间 区域运输、中短途运输、货物 整车运输以及专业化运输 机动灵活、一次性资本投入少、 成本低、服务优良等优势 少数核心企业主导市场、各类规模的企业共存、专业优势互补、合理分工协调的格局 * Transition Page 目录页 02 现状篇 03 趋势篇 01 环境篇 04 策略篇 * * * * * “互联网+货运物流”的思考 “互联网+”上升为国家战略 “互联网+” 现代农业 “互联网+” 创新创业 “互联网+”协同制造 “互联网+”智慧能源 “互联网+” 普惠金融 “互联网+” 便捷交通 “互联网+” 高效物流 “互联网+”电子商务 “互联网+”绿色生态 “互联网+” 人工智能 “互联网+”益民服务 2015年7月4日，国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》。“互联网+”是把互联网的创新成果与经济社会各领域深度融合，推动技术进步、效率提升和组织变革，提升实体经济创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和创新要素的经济社会发展新形态。 “互联网+”本质 促进信息/数据的广泛流动、分享和使用 信息基础设施的广泛安装 适应信息广泛流动、分享、使用的组织和制度创新 传统产业的在线化、数据化 “互联网+”时代特征 跨界融合 创新驱动 重塑结构 尊重人性 开放生态 连接一切 经济社会发展步入新常态 包容性增长的动力，跨越式发展的可能 新驱动、新引擎、新生态、新业态 国家竞争力，全球影响力和控制力 “互联网+”将成为未来经济社会的起跑线 前言 转型 升级 优化 治理 互联网是变革性的生产工具，但不仅仅是工具，传统行业将基于互联网平台完成运行模式的重构 货运物流是最古老和最传统的行业之一，当今，需求结构发生新的变化，并在技术+资本的双重驱动下，面临转型升级的战略选择 前言 互联网改变了什么？思想？行为？方式？ 互联网改变的是行业的生态体系。 行业治理体系必须适应新的生态体系。 短缺时期 （1983年以前） 道路货运产业形态演变 “一起上”时期 （1983—1987） “配货部”时期 （1988—1993） 专线时期 （1994—1999） 网化时期 （2000—2004） 快递时期 （2005—2009） 网络快运时期 （2010—至今） 供需失衡 恶性竞争 价格扭曲 行业诸多问题显现 网络化运输企业 专线运输企业 个体运输业户 货源 网络化运输企业 专线运输企业 个体运输业户 货源 托运人 承运人 收货人 站场园区 保险金融 辅助服务 服务外包 服务外包 货运物流市场产业链条