电平车改造施工方案解析.doc

大装分厂电平车改造工程施工方案 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 施工单位：齐齐哈尔中晟工业服务有限公司 2014年10月17日 目录 编制依据： 工程施工地 工程概况 施工条件 施工技术准备 施工顺序 土方工程 垫层工程 钢筋工程 模板工程 砼浇筑 砼养护 轨道安装 砼养护 一、编 制 依 据： 施工图，黑龙江省及国家建设施工规范，规定标准。 《工程测量规范》GB50026 《》（） 《》（） 《验收规范》（GBJ）《》（）《》 本工程由项目经理统一管理指挥，各职能人员在项目经领导下各负其责，提高自己的岗位责任，在地面施工前健全施工组织管理：制定技术措施和质量控制措施，落实组织指挥系统，逐级进行技术、质量及安全交底，做到层层落实，确保顺利实施。接受设备部，监理部检查人员的检查监督，并按其提出的整改要求认真整改达到建设单位.设计单位.监理单位.使用单位验收合格。 五、施工技术准备; 1、组织现场施工人员熟悉审查图纸及施工范围，做好质量安全技术交底工作。 2、准备好本工程所需的规范，图纸等技术资料。 3、做好测量基准线，高程点交底及复测工作。 4、制定分项工程施工方案的编制工作。 5、配置所需经纬仪及水准仪。 6、编制安全、施工技术措施。 六、施 工 顺 序： 基础定位机超平放线→挖土方→轨道定位→浇筑混凝土垫层→弹出基础外边线→模板安装→钢筋焊接、绑扎安装→螺栓安装→混凝土浇筑养生→拆模 七、土方 工 程： 机械开挖土方时，预留100～200mm人工清基，同时派测量人员跟班控制测量，这样既可保证基底标高的准确度，又可消除机械施工时对基底土层的挠动；土方回填前，派专人清除沟槽内的积水、淤泥及有机质杂物，并将沟槽晾晒，验收合格后方能夯填；回填土严格按规定分层打夯，每层的虚铺厚度平板振动夯为200～250mm，局部人工夯填不大于200mm，且土块粒径不得大于50mm ,每层的夯填厚度用油漆标注在建筑物的表面并编号，下层填土质量未经检验，不得进入上层填土；灰土配制比例正确，严格过筛并拌制均匀，石灰要完全熟透，分层夯实，控制容重；回填用的土源应符合要求，认真控制土源的最佳含水率和最大干容重，土壤过干应喷水，过湿应晾晒，并切实做好回填时的防雨措施。八、垫层的施工  基坑土方经监理工程师验收合格后，方可支设垫层模板浇筑砼。垫层模板采用木模，根据测量的中线，按设计图纸尺寸支设，每侧模板背面用打入土内300mm深的?14钢筋固定，模板转角相交处用铁钉加固，砼浇筑采用砼运输车直接倒入模板内，人工铺平后，用振动器来回振捣二~三遍，使砼内部密实，砼浇筑完后，表面及时用刮尺、木搓子找平。砼初凝后，用铁抹子进行第一遍收光。砼终凝前，即用手指按压无明显压痕时便可进行第二遍收光。养护：当室外连续5天日平均气温高于5℃时采用自然养护，当日平均气温低于5℃时就用钢管架空并覆盖彩条布，且内放置碘钨灯来进行养护。砼浇筑前，应由施工班长、工长、技术员组织，质检员负责，在自检、互检的基础上组织专检。把好质量关。做到三级验收合格后报监理验收。九、 钢筋施工 基础钢筋的半成品在钢筋车间制作，钢筋下料长度严格按照技术人员的下料表控制，误差不超过10mm，当要用机械大量加工时，须进行首件认可后才能批量制作，钢筋加工应划线准确，弯曲角度与下料表应相符。加工好的成品必须分类堆放、标识清楚。钢材原材料进场后应检验合格后使用，原材料做好标识并覆盖。钢材加工由于气温达-20℃以下后脆性增大故不进行加工。 车间钢筋接长采用闪光对焊，对焊前，应将端头进行除锈和磨平处理。大批量对焊前应进行试焊，焊件试验合格后才能进行正式焊接。焊接应注意下列事项：①、雨、雪天及-20℃以下不进行焊接作业；②在温度低于-5℃时应采取增加调节长度，增加预热次数及间歇时间。钢筋制作好后，自卸汽车运至现场邦扎并安装。 在绑扎钢筋前，应先在清理干净的垫层上按设计要求施工隔离层，同时在四周侧壁上隔离，以减少接触面对砼的约束。垫好钢筋保护层为防止短柱插筋在砼浇筑时受冲击而倾覆，用? 48钢管夹框加固严格控制保护层厚度，钢筋与模板间要按设计要求的厚度设置标准保护层垫块，并固定牢。所绑扎钢筋须先进行除锈处理，注意其间距、位置及焊接方法应符合设计要求。 为保证柱插筋间距均匀，且浇砼时不发生偏移，柱插筋用? 48钢管夹框进行加固，并把承台纵横轴线测在钢管上以严格控制短柱保护层厚度。把模板按柱插筋的间距锯成“齿形卡”固定柱钢筋，以保证柱插筋间距均匀，且浇筑时注意不允许砼直接冲击柱筋，应从四周缓慢浇筑以保证柱筋不偏移。十、模板工程 按工程图纸进行模板设计