96区试验段总结(YQ-10标)要点.docVIP

96区路基填筑试验段总结报告 一、工程概况 六潜高速公路岳潜段YQ-10标合同段，起点桩号K111+524.4，终点桩号K117+008，全长5.484km，路线处于山岭重丘区。全线共计填方：677261.5 m3，挖方：650405.9m3，96区试验段位置确定在K114+860～K114+990。96区路基填料全部采用邻近取土场所挖全风化花岗岩，在填筑全面施工前，进行路基填土试验段施工，以确定各种施工参数。 二、试验段施工目的和任务 通过试验段施工进行施工优化组合，机械合理配置，确定出标准施工方法，合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体项目如下： 确定合适的使用材料 确定材料的松铺系数 确定标准施工方法 1）确定填料含水量的增加和控制方法 2）确定整平和整型的合适机具和方法 3）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法 5）确定压实度的检测方法 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的合适厚度 三、施工组织机构 项目部成立路基试验段施工现场管理及作业人员组成和分工如下： 现场施工负责人：曲志刚 技术负责人：李华成 技术员：陶鑫廷 测量人员：屈 鹏 试验人员：安灵应 挖掘机操作手：许亚光 摊铺、整平操作手：尹景玉 压路机操作手：曹跃明 运输车司机：14人 辅助施工人员：6人 四、机械组合 挖掘机2台：PC-220型 推土机2台：T-140型 平地机1台：PY180型 压路机2台：宝马BM219DH-3型振动压路机 洒水车1辆：5000L 自卸汽车14辆：奔驰（25t）5辆，红岩（20t）9辆 五、路基填料选择 96区试验段取土场位于K115+200左侧。最大干密度ρd=2.03g/cm3，最佳含水量WO=8.3%，对应96区CBR值40%。 六、施工方法 1、测量放样 1）恢复路线中桩 首先用全站仪采用极坐标法全面恢复K114+860～K114+990段中线，每隔20m定出一个中桩，在K114+920、K114+940、K114+958三个断面上距中心桩6.25m、12.25m处埋设高程和距离控制桩，进行施工控制。 2）边桩放样 定出中桩后，用水准仪沿着与路线方向垂直的部位，准确测量出各点的横断面标高，并放样出各点的坡脚线位置。为保证路堤边缘的压实度，每层填土铺设宽度超出路基设计宽度不小于50cm。 3）布置高程检测点 按照《路基试验段施工平面布置图》布置高程检测点及高程和距离固定桩，本标段分别在K114+920、K114+940、K114+958三个断面左中右布置了15个高程检测点及高程和距离固定桩，并测出高程检测点高程，各点高程如下： 表1 测点 K114+920 左12.5m K114+920 左6.25m K114+920 中 K114+920 右6.25m K114+920 右12.5m 高程 326.395 326.652 326.901 327.144 327.405 测点 K114+940 左12.5m K114+940 左6.25m K114+940 中 K114+940 右6.25m K114+940 右12.5m 高程 325.832 325.983 326.339 326.579 326.826 测点 K114+958 左12.5m K114+958 左6.25m K114+958 中 K114+958 右6.25m K114+958 右12.5m 高程 325.338 325.595 325.842 326.096 326.347 2、挖土与运土配合 挖土机械采用两台PC-220型小松挖掘机，挖掘机斗容量为1.0m3。红岩和奔驰自卸汽车每辆车运土虚方按9m3计算，挖掘机要装9斗，平均装一车要2分钟，两台挖掘机1小时可装60车。平均运距400m，拉一趟土约15分钟，两台挖掘机可供应14台自卸汽车运土。 3、松铺布土 本合同段所用压实机为宝马BM219DH-3型振动压路机，其工作质量为18970kg，激振离心力为319KN，考虑到其性能与土质，填土松铺厚度暂定为25cm。由专人指挥左右成排前后成行等距离卸料。 4、土方摊铺 布土完毕后，用T-140推土机进行土方摊铺，再用平地机进行整平，测量人员跟随平地机及时检测，根据各桩号地面标高，控制好表层顶面标高，注意松铺厚度，使填土达到控制的厚度。 5、路基整平 整平完成后，由距离固定桩定出高程检测点，用水准仪测量其标高，以检测填土的松铺厚度，检测结果如下： 表2 96区试验段松铺厚度检查表 序号 填前标高 填后标高 松铺厚度