聚酯玻纤布技术交底解析.doc

吴江东西快速干线新建工程 DXKS-A7标合同段 聚酯玻纤布施工与橡胶沥青应力吸收层 技术交底 苏州交通工程集团有限公司 吴江东西快速干线新建工程DXKS-A7标项目经理部 二○一五年一月 聚酯玻纤布施工技术交底 本次对K28+643-终点路段采用在老路砼路面铺聚酯玻纤布后摊铺面层，同时对于路面横向拼接路段，在拼接缝基层顶部铺设聚酯玻纤布，以减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝。 材料要求 用聚酯玻纤布的质量标准见下表 聚酯玻纤布应能耐170℃以上的高温。 聚酯玻纤布技术要求 试验项目 单位 质量标准 参照标准 物理特性 单位面积质量 g/㎡ ≥120 ASTMD5261 厚度（2kpa) mm ≥0.60 IS09863-90 力学特性 窄条样拉伸 断裂强度 kN/5cm T ≥0.15 SL/T235-1999 W ≥0.15 断裂延伸率% T ≤8 W ≤8 梯形撕裂 kN T ≥0.015 ASTMD4532 W ≥0.015 握持强度 kN T ≥0.14 ASTMD4632 W ≥0.14 握持伸长率 % T ≤16 W ≤16 Mullen胀破强度 kpa ≥350 ASTMD3786 二．施工工艺 　聚酯玻纤布施工工序为：表面清扫-测量划线-喷洒粘结料-铺设聚酯玻纤布-保养维护。 表面清扫 在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。 2.测量、划线 　在面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。 3.喷洒粘结料 　　(1)在铺设设备就位后，将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直于拼接缝或裂缝。 　　(2)在底面划线范围内，用沥青车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比聚酯玻纤布宽5-10cm。 4.聚酯玻纤布的铺设与搭接 　　(1)待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。 　　(2)使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。 　　(3)铺设设备配置涂刷和铁碾子，以保证铺设聚酯玻纤布时，能及时将其压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘结料胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘结材料的良好粘结。 　　(4)聚酯玻纤布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转变时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。 　　(5)聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5-10cm，横向缝搭接宽度为10-15 cm，横向缝搭接方向应当为摊铺沥青砼的方向，将后一端压在前一端之下，并用热粘粘结料粘结好，接缝应牢固。搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚，而使底面与上面结构层结合力减弱，导致上面结构层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽部分应裁剪掉。 　　(6)铺设后的聚酯玻纤布两侧喷洒外露热粘结料应及时用石屑洒盖，以免将封层粘起。 5.保养维护 　　(1)聚酯玻纤布铺设施工完成后，在热粘结料未冷却至常温时应禁止行人或车辆进入，以防止由于车轮粘油将聚酯玻纤布带起或破坏。 　　(2)禁止任何车辆在聚酯玻纤布上行驶时突然刹车或急转弯，以免对聚酯玻纤布造成极大破坏。　　1.在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以免被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。 　　2.施工中不得使用在储存过程中受潮、污染或破损的聚酯玻纤布。在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。 ?? 当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。? 3. 铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上。 在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题. ?? 如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以