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普通车床改造成多轴钻床 摘要：介绍利用普通车床改装成钻孔多轴钻床,充分利用工厂闲置设备,达到节约成本、提高生产效率的目的。关键词:普通车床;改装;多轴钻;生产率概述　　是生产微型汽车的专业厂, 具有雄厚的轻微型汽车驱动桥、电动汽车车桥设计生产能力、有除标准件、铸造件外的车桥零部件专业化生产线。随着集团的不断发展,需求量将。为跟上公司的发展步伐和提高市场竞争力,必须扩大生产能力。利用工厂闲置的普通车床改造为钻孔多轴钻床,不仅提高生产效率,满足市场需求,还为工厂节约了不小的开支。 1　加工工艺要求如图1 图1 2　机床选择及其主要参数 　 应根据工件的几何形状、结构大小、孔径、孔数和孔的分布情况以及加工时所需的切削轴向力和切削功率等要素来确定其型号。需要确定主机的主要参数是:机床主轴的各级进给量;机床的额定功率和主轴允许的最大进给力;及等参数。由于钻孔直径,选用车床,轴向允许最大进给抗力Px=kN,电机额定功率P=kW。3　计算及受力分析 　　工件材料:,热处理调质:24～30HRC。 转矩:T=　　式中:T—切削转矩kN·mm 　　　　D—钻孔直径mm 　　　　f—每转进给量mm,取f=0.1 　　　　Kp—修正系数,取Kp=0.75则总切削转矩:T总=4×345×××0.75=(kN·mm) 切削力:Px=　　式中:Px—轴向切削力kN 则总切削力:Px=4×680×××0.75=3.46kN 也可参考现代夹具设计手册表7-32、7-33。 　　钻孔主要是受轴向力,总切削力小于车床轴向允许最大进给抗力。 工作轴直径选择齿轮模数一般不小于中心距的0.007～0.02倍选择,取模数为2。　设计方案及要点 设计方案如图2,首先,拆除车床后刀架及后拖板部件,拆除中拖板刀架,重新修磨导轨,恢复车床相关精度。如图所示,主轴箱通过底板固定在导轨上,主轴箱和底板之间加垫块,便于装配时调整主轴箱高度。夹具体也是通过底板固定安装在中拖板平台上,同理,夹具体和底板之间加垫块。 图　　工作时,夹具体进给,进给动力来自车床丝杆,主轴箱动力来自车床主轴,通过轴连接。由于采用车床丝杆来传递动力,所以主轴箱各孔布置应可能往内侧即丝杆一侧,以最大限度缩短力矩,减小丝杆受力。 　主轴箱设计 箱按国家标准设计图　夹具体设计 　　夹具体的设计相对于主轴箱的设计较为简单,根据主轴箱各孔布局和车床中拖板平台高度来设计,夹具体各孔位置与主轴箱各孔位置要一致。 　安装调试 .1　安装轴。将轴安装在车床主轴上,校正刚性轴跳动至0.01mm,上紧轴。 .2　安装主轴箱底板。将底板安装在车床导轨上,测量并记下刚性轴与底板高度,根据此高度值和主轴箱各孔位置中心高度计算调整垫块厚度,磨调整垫块合厚度。 .3　安装主轴箱。放上主轴箱,校正主轴箱与轴垂直,调整间隙,上紧主轴箱。开车运转正常后配销,主轴箱及底板安装完毕。 .4　安装夹具体。将安装夹底板安装在车床中拖板平台上,放上夹具体,夹具体和底板之间放调整垫块,利用预先作好的两根量棒,量棒两头分别与主轴箱主轴接杆内孔和夹具体钻套为间隙配合,配合公差为H/h。调整夹具体位置,当两根量棒均能够在接杆内孔和夹具体钻套之间顺畅地来回移动时,夹具体位置调整合适。重新修磨调整垫块厚度合要求后,安装上紧夹具体。移动中拖板,检查安装情况,合格后配销,夹具体及底板安装完毕。 .5　安装冷却系统和控制开关。 .6　装夹工件,试加工。 　效益分析 .1　该工序原使用钻模板手工钻孔,生产效率低,日加工半轴120件。多轴钻改装成功后,日加工半轴250件,生产效率大幅度提高,每年可创造经济效益10多万元。 .2　如定做一台钻孔专机,至少需12万元,而改装一台多轴钻仅需4万元,节约成本。 .3　不仅可使工厂闲置设备得以重新利用,还可以在较短时间内完成改造,为工厂开发新产品赢得时间抢占市场,创造经济效益。 参考文献: [1]　GB/T 16643-1996.中华人民共和国国家标准[S]. [2]　蔡春源.新编机械设计实用手册[M].北京:学苑出版社,1992年. [3]　大连组合机床研究所.组合机床设计手册[M].北京:机械工业出版社,1975. [4]　孟少农.机械加工工艺手册[M].北京:机械工业出版社,1991.