机场路-天城路交通组织方案解析.docVIP

一、工程概况 1、交叉口改造工程概况 本工程施工范围为机场路与天城路交叉口。机场路施工中，由于天城路口牵涉到地铁施工，在杭州市城基公司牵头协调后，明确了机场路施工范围，将机场路桩号K0+880~K1+118范围划入天城路路口修复范围，南北向长度为238m，设计要求道路南段宽42.7m，北段宽45m；天城路方向改造范围依据地铁施工对路面破坏的桩号位置来确定，桩号为K0+171~K0-180，东西向长度为351m，设计要求道路西段宽51m，东段宽54m。交叉路口大部分路段为双向八车道通行。 工程名称：杭州地铁1号线工程天城路-机场路交叉口改造 工程地点：杭州市天城路-机场路交叉路口 建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司 设计单位：杭州市城建设计研究院有限公司 本次改造工程道路等级为城市主干路，改造完成要求路面标准轴载BZZ-100。 本工程计划于2011年9月26日开工，合同工期为164日历天。 2、主要工程内容 本工程主要包括交叉口道路的道路工程、排水工程、交通设施、道路照明工程、绿化工程；闸弄口车站1、4号出入口广场底面的装饰、绿化工程；闸弄口站室外排水工程。 3、施工现场现状环境 我项目部进场以后，根据设计图纸对现状道路进行了放样，现状道路内障碍物占道情况如下： 1）机场路~天城路东南侧：中铁十四局现有围挡及机场路上的报刊亭。 2）机场路~天城路西南侧：中铁十四局3#出入口施工区域及位于天城路上的一座变电站。 3）机场路~天城路西北侧：天城路上有33米的广告牌位于施工范围内。 4）机场路~天城路东北侧：东北侧道路施工范围的广告牌，机电部的项目部及中铁十四局的民工宿舍。 二、交通组织设计方案的原则 1、在施工期间天城路-机场路交叉口保持车道通畅，保证车辆与行人的交通安全。 2、占用临时道路须得到交管部门等相关部门的审批同意。 3、出入口放低围护高度并采用透明围挡，确保交通视线良好。 4、既便于施工又便于交通。 5、围挡设置高度≥2.1m，结构牢固、直顺，每隔15m设警示红灯一盏。 6、确保公交车辆、非机动车及行人的双向通行。 7、结合施工总体计划，尽量缩短交通改道的通车时间。 三、交通保证措施 1、在天城路与机场路交界处设置醒目标志，提醒准备进入经过施工区域的车辆减速慢行。 2、设专职交通协调人员以便及时与交警部门联系。 3、施工期间由交警部门安排纠察进行交通疏导、管理。 4、保证路面的整洁、确保不扬尘。 5、按国家标志挂设标志、标牌。 6、通行车道不堆放材料、不停放施工车辆。 四、安全文明施工 1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局、整齐划一。 2、开展安全文明教育，遵守市民规则。 3、加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。 4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。 5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。 五、工程总体安排及分区块交通改道时间 根据地铁围护拆除时间顺序，结合现场实际调查和交叉口改造工程的整体筹划，，为保证施工期间天城路、机场路的畅通，我项目部拟将交叉口改造工程分为六期完成，具体时间安排如下： 1、第一期：本期施工场地是交叉口东南区，即天城路东段南半幅及机场路南段东侧。 本阶段工期23天。 本期施工围挡完成后，机场路南段西半幅可形成双向四车道（两进两出）和两个非机动车道；天城路东段北半幅可以形成双向六车道（四进两出）和两个非机动车道，禁止由东向北的右转；天城路西段及机场路北段交通均保持现状。 详见天城路-机场路交叉口改造工程交通疏解图（第一期）。 2、第二期：本期施工场地是机场路南段东半幅剩余部分。 本阶段工期10天。 本期施工围挡完成后，机场路南段在施工场地两侧可以形成双向四车道（两进两出）和两个非机动车道；天城路东段可以全幅通车，依旧禁止由东向北的右转。天城路西段及机场路北段交通均保持现状。 详见天城路-机场路交叉口改造工程交通疏解图（第二期）。 3、第三期：本期施工场地是交叉口西南区，即天城路西段南半幅及机场路南段西半幅。 本阶段工期33天。 本期施工围挡完成后，机场路南段东半幅可以形成双向四车道（两进两出）和两个非机动车道；天城路西段北半幅交通可以形成双向五车道（三进两出）和两个非机动车道，禁止由西向机场路南段的右转，如需右转的车辆可直行至天城路东段调头后左转至机场路南段；天城路东段可以全幅通车，依旧禁止由东向北的右转。机场路北段交通保持现状。 详见天城路-机场路交叉口改造工程交通疏解图（第三期）。 4、第四期：本期施工场地是交叉口西北区，即天城路西段北半幅及机场路北段西侧。 本阶段工期25天。 在进行第四期施工前，须将机场路北段西侧和天城路西段北侧的围