冲孔灌注桩专项施工方案要点.doc

冲孔灌注桩专项施工方案 工程概况： 青山路白云段道路工程位于贵阳市城西北，是白云区南北向城市主干道，工程全长10.149公里，起点位于罗格凼产业园区边界，道路从北向南，经过邵田村、青山村、小桥村、沈官村、马堰村、摆龙村，终点位于观山湖区与白云区交界处；本标段道路实施范围为K6+040~K9+100，道路全长3060米，K6+425.05处与规划中的白修线相交，青山路白云段主线上跨，辅道与白修线平交，K8+658.741处与规划中的麦沙大道西段相交，青山路主线上跨，辅道与麦沙大道西段平交，并在K8+340、380上跨H033县道及麦架河，桥梁共四座（不含人行天桥），各桥桩基统计如下： 单位 桩径（m） 合计 1.5 1.8 2 2.3 K6+422高架桥 根 64 64 K8+368左辅道桥 根 2 10 12 K8+377.5右辅道桥 根 2 10 12 K8+623.5高架桥 根 12 8 26 46 采用人工挖孔方式的K8+623.5高架桥计8根，桩径均为2.3米，K8+368左辅道桥计10根，桩径均为1.5米，K8+377.5右辅道桥计10根，桩径均为1.5米，其余均考虑采用冲孔方式成孔，水下混凝土灌注。 根据目前孔位地勘资料，此部分人孔挖孔桩覆盖面层基本为耕植土，含植物根茎及有机物质，中层为硬塑红粘土，底层为可塑红粘土，软塑红粘土，黄色、褐黄色，节理较发育，岩层主要为中风化石灰岩，灰黑色，薄层，节理裂隙较发育，局部见网状方解石脉，部分溶洞发育较为复杂，充填红色粘土。 二. 编制依据 1、本工程冲孔灌注桩施工的设计图纸和设计技术要求； 2、本工程地质勘察报告； 3、本工程合同及招标技术文件要求； 4、本工程的施工组织设计； 5、施工规范及标准： 《地基与基础工程施工及验收规范(GBJ202-83)》 ； 《混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-92)》 ； 《钻孔灌注桩施工规程(DBJ08-202-92)》 ； 《钢筋焊接规范及验收规程(JGJ18-96)》； 《公路桥涵施工技术规范》； 《建设工程安全生产管理条例》； 国家现行的其他法律法规及行业标准。 三、工程地质情况及机具的选择一、施工准备 1、熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知、岩土工程勘察报告等资料。、根据桩位设计图坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。 、材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。 、做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入。同时，做好施工现场的安全、文明施工工作。二、施工工艺流程 冲孔灌注桩工艺流程图 （三、施工方法及技术措施 针对本工程的地质情况，决定采用冲击成孔，冲击成孔对软弱、易塌土层可投放填充物冲击造壁。冲孔灌注桩采用泥浆护壁，冲击钻进成孔、正循环清孔，现场制作、安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。1、测量定位 用测放桩位，桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。2、埋设护筒 护筒采用8mm厚的钢板加工制成，高度1.5m，内径D）大于设计桩径0.5m，护筒上部开设1个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实， 3、冲击成孔 护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。开始应低锤密击，锤高0.4～0.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高至2～3.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1～2m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。每冲击1～2m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工粘土中钻进时，采用原土造浆在较厚的砂层中钻进时，采用膨润土制备泥浆或在孔中投入粘土造浆，为使泥浆有较好的技术性能，适当掺加碳酸钠等分散剂，其掺量为加水量0.5%左右。泥浆性能指标选择成孔方法 地层情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度（S） 含砂率（%） 胶体率（%） 失水率（m1/30min） 泥皮厚（mm/30min） 静切力（Pa） 酸碱度 冲击 粉质粘土 1.05～1.20 16～22 8～4 ≥96 ≤25 ≤2 1.0～2.5 8～10 砂层 1.2～1.5 19～28 8～4≥96 ≤15 ≤2 3～5 8～1 冲击成孔施工要点项 目 施 工 要 点 备 注 在护筒脚下2m以内 小冲程1m左右，泥浆比重1.2～1.5，软弱层投入粘土块夹小片石。 土层不好时宜提高泥浆比重或