钢筋加工厂和拌和站施工方案要点.docVIP

目录 一、编制依据及原则 2 1、方案编制依据 2 2、编制原则 3 二、工程概况 4 三、钢筋加工厂、小构件预制厂、拌和站建设投入人员、机械设备、材料 5 1、人员投入 5 2、机械设备 5 3、材料 5 四、钢筋加工厂、小构件预制厂、拌和站建设实施计划 5 五、钢筋加工厂、小构件预制厂和拌和站选址、规划及布局 6 1、选址 6 2、规划及布局 6 六、钢筋加工厂、小构件预制厂、拌和站建设施工及注意事项 7 1、场地平整及压实、初步硬化 7 2、钢筋加工厂、小构件预制厂、拌和站建设 7 2.1拌合站布置 7 2.2钢筋加工厂、小构件预制厂建设 12 七、其他建设 14 八、安全防护和保障措施 15 九、文明施工和及环境保护措施 17 1、文明施工措施 17 2、环境保护措施 18 十、附图 19 1、《钢筋加工厂、小构件预制厂、混凝土拌和站平面布置图》 19 2、钢筋加工厂、小构件预制厂、混凝土拌和站临建工程数量表 19  一、编制依据及原则 1、方案编制依据 (1)本标段合同文件 (2)《新》施工招标。国家、中国铁路总公司、现行的有关法律、法规。国家、中国铁路总公司现行的规范、、定型图、标准图等各项技术标准。。新建DK82+500～DK101+994.14正线长19.495km。 主要施工内容为：第一章 征地及拆迁费用中的改移道路等；第二章 路基工程（不含接触网支柱基础帽）；第三章 桥涵工程（不含梁制架）；第四章 轨道工程(只含铺砟)；第九章 其他运营生产设备及建筑物的站场工程；第十章 大型临时设施及过渡工程；第十一章 其他费中安全生产费及相关内容。本标段全部位于滨州市沾化县、无棣县两县境内。主要施工内容为标段范围内路基、桥涵、上砟、轨道整道达标工程。本工程施工产值约为3.79亿元，计划开工日期为2014年9月13日，计划交工日期为2016年3月30日。全标段混凝土工程量约混凝土约11.2万方、加工钢筋吨、小构件预制方。 三、钢筋加工厂、小构件预制厂、拌和站建设投入人员、机械设备、材料 1、人员投入 普工20人，电工2人，机手10人，设备安装技术人员8人，测量、施工技术员3人，材料、协调等方面管理人员5人，建设现场负责人1人（拌和站现场负责人：） 2、机械设备 拌和站场地平整及建设用，260挖掘机1台，L50装载机1台，135KW推土机1台， 20T压路机1台，50t吊车2台，发电机1台及其他小型设备。 3、材料 钢筋加工厂、小构件预制厂、拌和站建设所用碎石、水泥、砂、地材、隔离墙等建筑材料在当地采购，直接运到工地，采购、运输便捷。 四、钢筋加工厂、小构件预制厂、拌和站建设实施计划 拌和站计划2014年11月5日开始建设，计划至2014年12月31日完工。 （1）11月5日—11月25日：清理整平场地并对场地找平、施工临时设施围墙施工、拌和站设备混凝土基础开挖基坑、浇筑砼基础、搭设钢筋加工厂、拌合站彩钢棚。 （2）11月26日—12月20日：拌和设备进场安装，架设安装用电设施、搭建拌和站围墙和储料隔墙、活动彩钢房屋、安装地磅； （3）11月20日—12月25日：铺筑场区道路，硬化拌合站和储料区场地； （4）12月15日—12月31日：电气系统、加热系统、控制系统安装；全面检查各系统，调试校核设备、进行验收。 五、钢筋加工厂、小构件预制厂和拌和站选址、规划及布局 1、选址 建在主线DK86+200线路左侧2km处，位置邻近威乌高速特大桥，与主线相通，地势开阔、交通便利、电供要更换630kv变压器、水采用接自来水，站厂内打一口水井深30~40米作为打扫卫生和洗灌车。 2、规划及布局 根据项目总体工期及规划用地情况考虑，该占地用于钢筋加工厂、小构件预制厂、砼拌合站临时工程建设用地，具体布置详见附图1《钢筋加工厂、小构件预制厂、混凝土拌和站平面布置图》。 钢筋加工厂、小构件预制厂、混凝土拌和站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分钢筋加工厂、小构件预制厂、砼拌和站的作业区、存放区、集料储料区、上料区、运输车辆通行道路、办公及生活区，设置污水沉淀池和排水系统。 六、钢筋加工厂、小构件预制厂、拌和站建设施工及注意事项 进场后对场地进行测量，整理测量数据，进行整个场地的初步规划布置，具体施工方法及要求如下： 1、场地平整及压实、初步硬化 清除地表植被，采用推土机平整场地，场地清理平整完成后，进行压路机全面碾压，按照区域规划进行场地回填碎石垫层。主要干道采用3