电动汽车动力电池系统设计规范03资料.docVIP

动力电池系统设计规范 编 制： 审 核： 批 准： 日 期：   目 录 前 言 II 电动汽车动力系统设计规范 1 1. 概述 1 2. 设计原则 1 3. 参考引用标准 1 4. 术语和定义 2 5. 设计要求 4 6. 设计验证 24 前 言 本规范规定山东省普天新能源汽车（山东）有限公司开发的专用车辆时的线束设计规范。 本规范由安徽天康特种车辆装备有限公司产品开发部提出。。 本规范由安徽天康特种车辆装备有限公司批准。 本规范主要起草人：李劲松 本规范于2015年8月首次发布。 电动汽车动力系统设计规范 概述 动力电池系统是电动汽车的重要组成部分，为电动汽车驱动提供能量来源。由于电池系统是高电压高能量密度产品，在设计电池系统时，主要从箱体设计、电池成组设计、电池安全、以及电池管理系统设计等方面进行。 设计原则 动力电池系统设计以满足车辆动力要求为前提，同时从电池系统自身内部结构和安全设计、电池管理等方面进行设计，主要包括以下几个部分： （1）电池箱外观尺寸：电池箱体尺寸主要根据车辆提供的电池安装空间进行设计，并且要考虑到接插件和机械连接部位的尺寸影响。电池箱内部尺寸，主要从整体设计考虑，从电池的排布、线束的排布以及电池管理系统尺寸位置、热管理系统尺寸及位置等方面进行设计。电池箱的外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面进行设计。 （2）电池性能参数：电池系统参数，比如电压平台、额定容量、额定能量、最大可持续放电电流、瞬间峰值放电电流、瞬间峰值充电电流等，在设计时要根据车辆的动力参数和要求进行匹配。 （3）电池管理：动力电池系统管理主要通过电池管理系统完成。通过制定电池的充放电策略、温度管理策略、报警策略等实现对电池系统的管理。 （4）整车对电池系统的管理：通过整车控制器与电池管理系统的通信进行电池系统的管理。具体通过制定通信协议完成 参考引用标准 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2900.11 电池术语原电池和蓄电池 GB 5013.1-1997额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆 第一部分：一般要求 GB 5023.1-1997额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆 第一部分：一般要求 GB/T 19666-2005阻燃和耐火电线电缆通则 GB/T 18384.1 2001 电动汽车 安全要求 第1部分:车载储能装置 GB/T 18384.2 2001 电动汽车 安全要求 第2部分:功能安全和故障保护 GB/T 18384.3 2001 电动汽车 安全要求 第3部分:人员触电防护 GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求 GB/T 19596-2004 电动汽车术语 GB-T2423.17-1993 盐雾试验方法 GB-T2424.1-2005高温低温试验导则 GB?T?17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射 QC/T 413-2002 汽车电器设备基本技术条件 QC/T743 电动汽车用锂离子蓄电池 QC/T 417.1-2001 车用电线束插接器(第1部分 定义，试验方法和一般性能要求) QC/T 417.3-2001 车用电线束插接器(第3部分 单线片式插接件的尺寸和特殊要求) QC/T 417.4-2001 车用电线束插接器(第4部分 多线片式插接件的尺寸和特殊要求) QC/T 417.5-2001 车用电线束插接器(第5部分 用于单线和多线插接器圆柱式插接件尺寸和特殊要求) QCT 238-1997 汽车零部件的储存和保管 JBT 11141-2001锂离子蓄电池模块箱通用要求 ISO 7637 道路车辆-传导和耦合的电气骚扰 SAE J1797 reaffirmed JUN2008 SAE J1939 汽车现场总线协议 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 电池包是一种能量储存装置，包括单体电池，单体电池的组合，单体电池电子部件，高压线路（可含接触器）和过流切断装置（包含电子连接装置），冷却、高压、辅助低压、通信接口，所有的器件通常都安装于一个电池箱体内。 4.2电池系统 4.3电池系统标称容量 电池系统标准充电后标准放电，标准放电的量为电池系统的标称容量。 电池系统标称量 电池系统标准充电后标准放电，标准放电的量为电池系统的标称量。 电池系统标称电压 电池系统标准充电后标准放电，标准放电的量比标准放电的量为电池系统的标称电压。 电池系统SOC 电池系