深基坑支护结构设计—论文.docVIP

目 录 2 深基坑支护结构设计 11 2.1工程概况 11 2.1.1工程内容 11 2.1.2工程地质及水文地质 11 2.2深基坑支护的型式及合理选型 13 2.2.1不同基坑支护型式的特点及支护选型的原则 13 2.2.2基坑支护方案的比较与选型论证 14 2.3深基坑支护的设计要求及内容 15 2.3.1深基坑支护的设计要求 15 2.3.2基坑支护设计计算的内容 16 2.4森公地铁车站南基坑支护结构设计及内力计算 17 2.4.1土钉墙设计 17 2.4.2排桩支护设计 23 2.4.3钢支撑设计 30 2.5深基坑开挖的信息化施工 33 2.6小结 35 2 深基坑支护结构设计 2.1工程概况 2.1.1工程内容 根据勘察报告，森林公园站位于朝阳区辛店村天辰路与辛店村路交叉处地下，主体结构呈南北走向，车站中心里程为K4+2.000，轨顶标高为28.986m，埋深为15.6m左右，拟建车站设出入口4个，在东南与东北各设一个通风道在主体站两侧设风亭2个。 该车站为地下二层三跨岛式站台，主体结构南北长179.400m，其中南段长约73.50m，宽为33.00m；中间段长为40.5m，宽为23.10m；北段长约65.40m，宽42.700m。该站结构底板标高为27.296m，底板埋深为17.114～17.564m左右。主体结构顶板标高为35.60m左右顶板埋深为9.0m