汽车轴承、压盘、和离合片三件套更换——惨不忍睹的“三件套”,我的老小三脱胎换骨!要点解析.docVIP

汽车轴承、压盘、和离合片三件套更换 ——惨不忍睹的“三件套”，我的老小三脱胎换骨！  我的老小三是2007年下半年出生的，这几年风风雨雨走过了12万公里（超过了红军十万长征了）。 年岁不饶人，除了正常的保养，已经做了几次大手术了。最近的两次是：更换方向机内外拉杆球头、平衡杆拉杆球头、正时皮带、刹车油、齿轮油、方向机助力油。更换左前避震器、右前避震器平面轴承。 2个月前发现踩下离合，有“丝丝”“沙沙”响声，但是不明显，过了2周发现离合越来越重，起步时时会有发抖现象，已经感觉是变速箱部分的问题。不知道是轴承还是压盘，但是还是考虑要轴承、压盘、和离合片三件套一起更换。在此提醒车友们，因为更换三件套的耗工时、费时间、三件套的三个部件如果更换，最好同时换，避免新旧部件磨合配合不好。而且几个部件的磨损时间和程度应该几乎同步，不要换了1个，过不久又更换其他2个，就费钱费时。由于琐碎事情耽搁，拖了2个月还没有来得及给小三治病做手术。 前天傍晚，行驶途中换挡，离合踩下，机舱内变速箱发出“吱吱”刺耳的很大响声，我知道是到了必须要给小三做手术的时候了。第2天，一早（因为更换三件套费工时，麻烦，所以要准备1天，至少大半天时间。）到汽配商那里购买三件套共计380元（德萨牌子的），应该属于中上质量。（千万不要贪便宜购买副厂件，我们这里副厂件自己到汽配商那里230可以买到，质保3个月）。买好配件到平时熟悉的汽修厂（出保以后N年就不去四儿子店了），由于这个手术难度自己DIY不易完成，条件不够的车友最好还是找修理厂，谈好价格：工时费280元。9：30分开工到17:00结束试车完毕（中午吃饭1小时）。总计此次小三手术耗时6个半小时（除去购买配件和吃饭时间），共计费用：380+280=660元。 下面上图：这是新买的三件套先拆机舱：断电瓶电源、拆空滤盒、空滤管等等，拆前脚，上举升机！看看：拆下来的东西，拆得心痛！后面还有！ 拆塑料底板（和翼子板内衬连接的），发动机护板（是自己买车后装的钢板）。 看到中间那个小弟没有？用干净的容器把变速箱油接起，等会再装回去，因为刚刚换了才几百公里，如果是四儿子店，肯定让你新换！ 继续拆~~~！拆下来的东西，心痛啊！！！?变速箱要下来了。?高潮，悲催的心情！惨不忍睹的场面！变速箱刚刚打开，看到分离轴承已经散架了，支离破碎钢珠散了一地！！！??离合片已经完全磨光了，有没有看到，弹簧已经断裂了！！！压盘已经裂开好多裂纹！！！ 清理变速箱用高压气枪清理干净，由于分离轴承坏掉，高速摩擦，轴承内圈已经和变速箱里面这根长轴融化粘连在一起了，师傅在砂轮机上打磨和用细砂布处理光滑。 修理厂的是师傅说：大哥，你这个变速箱早就该来修理了！如果再拖时间长了，很容易会把箱体都损坏或者出现安全事故的！听了他们的话，看着这惨不忍睹的场面，我的心里那种感觉不亚于看到由于自己的疏忽造成家人生病的感觉那样难受！想想：我的小三不论是酷暑还是寒冬，白天还是黑夜，陪我走过的风风雨雨，崎岖坦途，从来没有把我丢在半路，我真的不该这样对他。所以，各位兄弟朋友：我们要对自己的车象自己的手足一样，你对他好，他才会对你好！！！怀着一种愧疚的心情，我亲自拿起风枪和刷子、抹布，把变速箱里面清理干净。（忘了拍照了）。 调整一下心情：新的三件套装上去了！！！ ?装上变速箱盖 装回发动机护板（用液压机把变速箱油装回，顺便把机油压力感应器换了，前段时间发现有点渗油.顺便报告一下，换感应器不需要拿容器接机油，只会在更换过程中漏一点点机油，我第二天早上检查了机油尺刻度，没有问题。）?装回空滤盒、空滤管?装回前脚 打火、试车，师傅开车出去试车10分钟以后回来交车给我。现在谈谈“脱胎换骨”“旧貌换新颜”的感觉。 1、离合器最少比更换之前轻松一半，我的左脚解放了！ 2、起步迅速、有力、流畅！更换之前的起步发抖、肉的感觉完全消失！ 3、刚刚开始的半天时间，偶尔有1档不好挂的情况，用踩离合，挂其他档，再挂1档解决。但是半天过后，这个情况完全消失，挂各个档位都很轻松流畅，个人猜测可能是新三件套磨合的原因。 由于本人电脑水平有限，所以发这个贴有编辑不好的地方，请车友们理解，目的是给有需要的朋友们借鉴。个人感受： 1、三件套也和我们的刹车片类似：有一定的磨损和使用寿命，根据车辆使用情况需要及时更换，保养。 2、发现起步发抖、肉，离合变重，踩离合机舱的变速箱位置有异响要注意排查三件套的问题。 3、开车养成良好习惯，不要把左脚长时间放在离合上，半联动要掌握好时机，高速档（3档以上）避免半联动，尽量延长变速箱使用时间。 希望有其他车友补充建议，大家共同学习，预祝车友们春节快乐！！！ IMG143704.jpg?(0 Bytes, 下载次数: 1)