汽车电子点火系统论文详解.docVIP

安徽机电职业技术学院 毕 业 论 文 论文题目 汽车电子点火系统的概述与故障诊断分析 系 别 汽车工程系 专 业 汽车电子技术专业 班 级 汽电3111班 姓 名 张 强 儒 学 号 1604113021 指导老师 田 苗 发 2010～ 2011学年 第 1 学期 发动机电子点火系统概述与诊断探究 摘 要 发动机的点火系统由传统点火系统发展到电子点火系统，将来发展趋势是向着微机点火系统方向发展. 汽车发动机向着多缸、高转速、高压缩比的方向发展，人们还力图通过改善混合气的燃烧状况，以及燃用稀混合气，以达到减少排气污染和节约燃油的目的。这些都要求汽车的点火系统能够提供足够高的次级电压、火花能量和最佳点火时刻。传统点火系统已经不能满足这些要求。因此，各国都在积极探索改进途径，并研制了一系列的电子点火系统。国内外汽车上使用的电子点火系统主要分为有触点的电子点火系统和无触点的电子点火系统两大类。无论是哪一类电子点火系统，都是利用电子元件(晶体三极管)作为开关来接通或断开点火系统的初级电路，通过点火线圈来产生高压电。 电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。 电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为。 对于电子点火系统课题的探讨，主要是介绍各种电子点火系统的结构组成及其工作原理，无触点电子点火系统、有分电器计算机点火系统、无分电器电子点火系统的常见故障诊断及排除方法通过这些问题的深入探讨，熟悉了解电子点火系统。………………………………………………………………………… 2 第二章 发动机电子点火系统的概述 ………………………………………………… 3 2.1 发动机电子点火系统的要求………………………………………………………… 3 2.2 发动机电子点火系统的作用………………………………………………………… 3 2.3 发动机电子点火系统的分类………………………………………………………… 4 第三章 发动机电子点火系统的组成及工作原理 ………………………………… 5 3.1 发动机电子点火系统的组成………………………………………………………… 5 3.2 发动机电子点火系统的工作原理…………………………………………………… 5 3.3 发动机电子点火系统的结构原理…………………………………………………… 6 第四章 发动机电子点火系统的故障诊断与排除………………………………… 10 4.1 发动机电子点火系统的故障诊断方法………………………………………………10 4.2 发动机电子点火系统的常见故障……………………………………………………10 4.3 发动机电子点火系统的低压故障……………………………………………………10 4.4 发动机电子点火系统的高压故障……………………………………………………11 4.5 发动机电子点火系统的故障排除方法………………………………………………11 第五章 结论 ………………………………………………………………………………13 参考文献 致谢 第一章 绪论 发动机的点火系统由传统点火系统发展到电子点火系统，将来发展趋势是向着微机点火系统方向发展。在汽车上传统点火系统的应用已有半个多世纪的历史了，虽然它的部件不断地有所改进，使其发火性能及使用寿命有所提高，但是并未从根本上解决问题。在传统的点火系统里，触点是最薄弱的环节，当断电器触点分开时，在触点之间产生火花，使触点氧化、烧蚀，因而断电器触点的使用寿命短，需要经常维护；触点火花的大小与初级电流的大小有关，使点火系统初级电流和次级电压的提高受到限制；初级电流和次级电压的大小随着发动机的