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xx路改造工程xx立交
主线桥、匝道桥、人行天桥冲孔
桩基础专项施工方案
编制
审核
批准
有限公司
项目部
二○一年月日
目 录
一、主要编制依据 1
二、工程概况 1
2.1 本标段及施工部位概况 1
2.2 桩基础参数一览表 4
2.3 地质情况………………………………….……………….………………………………5
三、施工部署 6
3.1 质量管理机构 6
3.2 安全管理机构 7
3.3 人员、机械及材料准备情况 8
四、施工工艺与方法 9
4.1 冲孔施工工艺流程图 9
4.2 冲孔桩施工方法 10
五、钻孔事故的预防处理…………………………………………………………..18
六、施工进度计划.....................................................................................................24
七、质量保证措施
八、安全保证措施
九、文明施工、环境保护措施...........................................................24
XX主线桥、匝道桥、人行天桥冲孔桩基础专项施工方案
一、主要编制依据
本专项施工方案是为BT项目立交桩基而编制,编制依据如下:
1、招标、投标文件;
2、施工图设计文件;合同段承包合同;
3、设计、施工技术规范、规程、标准以及质量验收和评定标准等;
4、我公司现有技术水平、机械装备能力和ISO2000质量管理体系以及OSH职业健康安全管理体系;
5、根据施工图审查复核及现场核对资料,施工现场实地踏勘调查资料;我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法;以及多年来从事类似高速公路的施工经验,以及我公司可调用到本合同段工程中的各类资源。桩基编制
二、工程概况
2.1 立交及施工部位概况
立交
主线:仲恺大道和XX主线。
仲恺大道主线右项ZKY呈东西走向,东起仲恺大道主线第二子项,西至仲恺大道主线第三子项,全长约1033.141m。道路全线由直线、圆曲线和缓和曲线组成。最小圆曲线半径370m,最小圆曲线长度140.195m,最小缓和曲线长度70m。
仲恺大道主线左项ZKZ呈东西走向,西起仲恺大道主线第三子项,东起仲恺大道主线第二子项,全长980.745m。道路全线由直线、圆曲线和缓和曲线组成。最小圆曲线半径380m,最小圆曲线长度116.876m,最小缓和曲线长度60m。
XX主线右线SHY呈南北走向,北起惠新大道,南至XX,全长约676.268m。路全线由直线、圆曲线和缓和曲线组成。最小圆曲线半径1020.175m,最小圆曲线长度294.84m,最小缓和曲线长度70m。
XX主线左线SHZ呈南北走向,南至XX,北起惠新大道,全长约664.689m。路全线由直线、圆曲线和缓和曲线组成。最小圆曲线半径978.125m,最小圆曲线长度275.103m,最小缓和曲线长度70m。
辅道、集散车道、匝道:
辅道YF2和ZF2组成,集散车道由YF1和ZF1组成,匝道由U、W、P、Q、V、X和Y组成。线形包括直线、圆曲线和缓和曲线。最小圆曲线半径50m,最小圆曲线长度26.53m,最小缓和曲线长度35m。
①、XX主线左幅主线桥梁,桥梁起点桩号SHZ K0+86.960,终点桩号SHZ K0+463.040,中心桩号SHZ K0+275.000。右幅主线桥梁,桥梁起点桩号SHY K0+138.960,终点桩号SHY K0+573.540,中心桩号SHY K0+354.300。主桥设计荷载,城市-A级。上部结构:主线左幅(28+2*30+28)+(4*35)+(36+41+36)预应力混凝土连续箱梁,桥梁全长376.08米。主线右幅(3*35)+(3*35)+(2*32.5+36.5)+(4*30)预应力混凝土连续箱梁,桥梁全长434.58米。全桥上部为单箱双室断面,顶板宽13.25m,箱底宽8.7m,箱梁顶、底板横坡与桥面横坡一致,腹板采用斜腹板,桥两侧分别设0.5m宽防撞栏。下部桥墩采用薄壁墩+承台桩基础,桥台采用重力式桥台,桥台桩基础按嵌岩桩设计,其余均为摩擦桩设计。
②、匝道桥,XX立交分U匝道桥及P匝道桥两座, U匝道桥起点桩号UK0+177.910,终点桩号U K0+318.990。全桥长141.08m。U匝道桥横断面布置:0.5(防撞墙)+9.3(车行道+加宽)+0.5(防撞墙)=10.1米。全桥为单箱单室断面,顶板宽10.1米,箱底宽6.5米,箱梁顶、底板横坡与桥面横坡一致,腹板采用直腹板。桥两侧分别设0.5米宽防撞栏
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