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Jeffnbsp;Koons创作的宝马艺术车 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 6月1日，在世界最负声誉的巴黎蓬皮杜艺术中心，当代艺术家杰夫?昆斯（Jeff Koons）在300位来自世界各地贵宾的见证下，揭开由他创作的第17辆BMW艺术车的神秘面纱，并在车上签名。也是在这里，Roy Lichtenstein于1977年发布他所设计的BMW艺术车。 秉承考尔德、斯泰拉、李奇登斯坦和沃霍的精神，宝马公司宣布由杰夫?昆斯所设计的第17辆BMW艺术车将如同前辈艺术车一样，参加于2010年6月12日至13日举行的法国勒芒24小时大赛。昆斯的画布是一辆BMW M3 GT2，刚被核准取得参加今年全球最知名耐力赛的资格。 设计过程 在艺术车创作的过程中，艺术家挑选了与赛车、同类图形、绚丽的色彩、速度和爆发力相关的图案。昆斯作品中鲜明的色彩如同火山爆发的力量，运动和爆破能量。车内银色的内饰与强有力的外观设计相结合，即使在静止状态，艺术车也给人动感十足的感觉。 nbsp;“这些赛车就像充满着力量和朝气的生命，”昆斯说，“你可以和它融为一体，借助它的活力实现自我超越。这款车能量充沛，我的想法随着它的能量不断超越。” 几个月来，昆斯一直与慕尼黑的BMW团队保持紧密的合作――将自己精湛的技艺与宝马成熟的工艺相结合，以确保第17辆BMW艺术车能在勒芒24小时大赛之前完工。 从今年2月2日宣布要创作第17辆艺术车开始，昆斯频频往返德国。他与宝马的工程及设计团队进行了深入细致的探寻，试图在材料和配置方面找到最佳解决方案，让这辆赛车在美学和空气动力学方面都达到最优化。借助BMW M3 GT2的三维计算机辅助设计（CAD）模型，昆斯可以通过车身表面的模拟配置图进行全方位评估。 今年2月23日，昆斯还戴上头盔与宝马在美国的勒芒系列赛事参赛团队一起参加了在佛罗里达州塞布林的测试。M3 GT2的速度更加激发了昆斯的设计灵感。昆斯说，他见证了M3 GT2从BMW M1赛车那里沿袭过来的“原汁原味的表现”。昆斯还开着一辆BMW M3轿跑车在赛道上进一步体验了驾驶动感。 在昆斯的直接指导和监督下，以及巴伐利亚Schmid Design的宝马工程师和设计师团队的协助下，这辆BMW艺术车终于圆满完成。创作BMW艺术车的挑战在于如何运用轻质材料，以及不影响赛车空气动力学原理和重量的设计。同时，时间也是一个问题，第一稿设计距离巴黎的世界首次亮相只有两个月。这也是运用包裹双层清漆的车身乙烯基数码印刷来显示车身颜色的原因。为了把昆斯的设计中几百条充满动感的线条运用到车身上，CAD设计从三维变为二维以便打印，然后再被应用于整个车身以及单个的零部件上。昆斯的设计吸纳了众多对比度鲜明的色彩来表现力量之美。这个概念设计被转化成了尽显锋芒的线条颜色。零散的图形添加到了车的后半部分和尾部以增加车辆的动感，而车后部的两个圆环图案象征着这款车超音速的加速度。 昆斯与BMW 这次昆斯与宝马的合作想法萌生于2003年，当时昆斯就表达了创作BMW艺术车的渴望。他和宝马的渊源始于20多年前，那时他居住在宝马总部所在地慕尼黑，并拥有一辆BMW汽车。昆斯以他对汽车的钟爱和鉴赏力而闻名于世。今年早些时候，他甚至被音乐巨擘――著名的U2乐队推选为当代最应该去设计汽车的艺术家，他们认为昆斯可以让世界重新爱上汽车。 昆斯的艺术车创作过程体现了精湛的技术，其中有从交通设计和进步中借鉴的经验，这些都会经常在他的艺术作品中得以体现。例如：在昆斯的重要雕塑作品中，他的工作室运用三维CAD模型估算表面，运用从摩托车改装店找到的方法将它们组装在一起，然后利用汽车工业成熟的涂装技术进行喷漆。 勒芒24小时大赛 2010年4月，宝马赛车运动总监马里奥?泰森宣布出征勒芒24小时大赛的选手名单。来自英国的Andy Priaulx和来自德国的Dirk Müller以及Dirk Wemer将驾驶79号BMW艺术车，来自德国的Jouml;rg Müller和Uwe Alzen以及来自巴西的Augusto Farfus将驾驶78号BMW 勒芒赛车。 勒芒24小时大赛是世界上所有运动赛车赛事中历史最悠久的耐力赛。这项一年一度的赛事起源于1923年。第一届比赛在法国萨尔特勒芒附近举行。这项被人们公认的耐力大奖赛由汽车俱乐部代西部装运公司（ACO）组织，在赛道上举行，其中包括封闭公共道路。赛事的目的在于测试车辆性能以及车手的反应速度，和长达24小时的耐力。 法国拍卖商兼赛手Hervé Poulain是首个邀请艺术家在其赛车上作画的人。他在1975年实现了这个愿望。美国艺术家亚历山大#8226;考尔德（Alexander Calder）绘制了一辆BMW赛车，也从此奠定了基础。而艺术车的实验也迅速得到传承：