增压技术复习(含答案)详解.docVIP

第一章 内燃机增压概论 1、什么是增压？ 借助于装在发动机上的专用的增压装置，预先压缩进入气缸的空气，以提高进入气缸的充气密度。 内燃机增压的目的 内燃机增压的目的主要在于提高发动机的动力性，并降低排放，不在于提高经济性。 增压度 增压后的发动机功率与不增压时发动机功率之比。 增压对内燃机动力性、经济性、排放、噪声的影响： 动力性和经济性的影响： 假定增压前后n和α保持不变。 1.增压后，部分排气能量被利用，进气得到压缩，换气过程形成正的泵气功，指示热效率ηi略有增加。 2.机械效率ηm也随着增压度的提高有所提高。 3.增压后，ρs增加，若采用中冷技术， ρs会更高。 4.因为有扫气作用，缸内残余废气系数降低，减少对进气的加热作用，充气系数ηv提高。 柴油机增压后对排放、噪音的影响 （1）CO：增压后，燃料雾化、混合均有所改善，CO消除反应加快，排放中CO含量有所减少。 （2） THC：增压后，由于较非增压富氧，缸内温度较高，燃烧反应加快，因而HC消除反应增强，排放中HC含量减少。 （3） NOx：生成条件高温、富氧、高温下的停留时间。 对于自然吸气柴油机，如果只简单地采用增压措施，可能会因为过量空气系数增大和燃烧温度的升高而导致NO增加。 （4） PM：生成条件高温、缺氧。 1）增压后，可显著增大进气密度，增加缸内可用的空气量，过量空气系数α增加，PM排放降低。 2）增压后，