监理人员工作手册(既有线施工安全)资料.docVIP

目录 既有线施工安全监理人员工作手册 1 第一章 既有线施工安全 1 第二章 既有线施工防护 2 第三章 既有线施工设备安全 3 第四章 封锁施工线路安全 4 第五章 过渡工程施工安全 5 第六章 材料装卸、运输作业安全 6 第七章 机具设备使用安全 6 第八章 轨型车辆使用安全 7 第九章 桥上施工作业安全 7 第十章 冬季施工取暖安全 7 第十一章 雨季施工安全 8 第十二章 夜间施工安全 9 第十三章 交通安全 10 第十四章 防火安全 10 第十五章 施工用电安全 11 第十六章 节假日期间安全防范措施 12 第十七章 各专业关键环节监理措施 12 17.1通信工程 12 17.2信号工程 13 17.3牵引变电工程 17 17.4接触网工程 19 监理人员工作手册（既有线施工安全） 第一章 既有线施工安全 开工前，对施工单位全体参加施工人员（含合同工、劳务工）安全教育、技能培训情况进行全面系统的检查，坚决杜绝未经安全培训的人员进场。 开工前，对施工单位同各运营管理单位签订的《施工安全协议》书进行检查。凡是涉及到施工安全的单位，要全部签订《施工安全协议》书。对《施工安全协议》书中的施工技术、安全事项、防范措施、技术交底工作要进行重点审查。 开工前，监理站要组织相关人员对监理的的工程项目进行全面调查，对工程的地形、地貌、重点工程、危险源等要有全面的了解，实施分级监控管理。 施工作业，严格按照批准的施工计划和施工组织、方案、措施施工，杜绝超计划、超范围施工。减少对铁路运输的干扰和影响。 线路两侧堆放材料、机具，必须符合限界、标高规定，并且堆码稳固，严防滑塌侵限。 要求施工单位认真落实与设备管理单位签订《施工配合协议》，施工中，施工单位要在设备管理单位的配合下，对地下管、线、缆等设施的位置进行确认，划定施工范围，确保既有线运输秩序和行车安全。 施工中认真执行作业防护措施，落实防护工作职责，通信联络设备保持完好、畅通。使用无线通信设备时，不得干扰行车调度通信系统。 凡进入施工现场作业的人员必须按有关规定，穿戴黄色防护服装（黄马甲），严禁穿戴大红大绿的服装，避免引起机车司乘人员误认。 遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖杆坑、电缆沟。杆坑、缆沟的开挖作业必须做好防坍塌措施，保证路基的稳定，不得使其受到破坏和减弱。坑、沟弃土，不得堵塞水沟。 督促施工单位做好汛期防洪、风季防沙尘暴工作，一旦发生危及人身、行车、工程安全的灾情时，立即采取有效措施，确保人身、行车和工程安全。汛期施工，要落实防洪责任制，严格执行防洪值班制度，对重点防洪区段和部位设防洪监督岗，设专人昼夜监护看守，发生险情时，立即采取防护措施，并报告有关部门。 合同工、劳务工不得担任防护员、带班人员，不得单独使用和操作作业车辆。劳务工进入施工现场，必须由指派人员带领，不得擅自进入。 封闭作业施工区段的两端，必须按规定设置防护；施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处、所，应有明显的标志及防护设施；施工现场的防护设施、安全标志和警告牌等，不得任意拆动，若必须改动时，须经有关人员批准。 施工人员进入施工现场后，必须戴安全帽。进行杆、塔等高空作业时，作业人员应佩带安全带。作业中传递工具、材料等应使用绳索，严禁抛递。 第二章 既有线施工防护 现场监理人员要对施工单位防护人员上岗资格、防护用具进行全面的检查。安全防护员必须由熟悉安全业务，责任心强，身体健康的施工单位正式职工担任。安全防护员应经路局级安全部门培训，考试合格并持证上岗。安全防护员上岗作业时，必须穿着规定的黄色防护服，安全帽、戴上岗证，做到防护备品齐全，通信设备性能良好。 有可能危及既有线行车安全及设备安全的施工，施工单位施工负责人或联络员应事先在《行车设备施工登记簿》上登记，经车站值班员签认后方可作业。现场监理如发现施工单位未按上述要求办理手续，应立即要求施工单位停止一切作业。 现场监理人员应对施工单位当日施工计划进行审核，坚决杜绝施工单位超范围、无计划施工。封锁线路施工时，施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，设置可靠防护后方可开工。负责人应保证在规定的时间内撤离施工区段。当确定不能按时完工时，应提前与驻站联络员取得联系。 利用列车间隔施工时现场防护员应通过驻站联络员与车站值班员联系。取得同意后方可施工，并保证通讯联络畅通，带齐相应器具和标志，且按照有关规定正确设置，慢行信号标志必须做到齐全、有效、醒目。严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。 特快列车到达施工地点前10分钟应停止施工，设备、材料、人员应在线路3m以外避让。 施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做出撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤出妨碍停车的一切障碍物。施工点瞭望距离不足或通讯