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AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案 一、铺筑沥青混凝土上面层试验段的目的 铺筑改性沥青混凝土AC-13C上面层试验段的目的就是通过铺筑试验段确定标准的施工方法，并取得一些基本数据，为沥青混凝土路面上面层规模化施工提供依据。具体来讲，沥青混凝土路面上面层试验段的铺筑分试拌及试铺两个阶段。 （一）采用生产配合比进行试拌、试铺试验段及路上取芯的芯样进行马歇尔试验检验，从而确定生产用的标准配合比。 （二）确定沥青混凝土上面层混合料的松铺系数，接缝处理方式。 （三）确定最佳的施工方法： 1、通过调试拌和设备，确定上面层混合料拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度等操作工艺。 2、通过调试摊铺设备，确定摊铺宽度、摊铺速度、摊铺温度以及自动找平方式等操作工艺。 3、选择和组合压实机械，确定压实顺序、速度、遍数和碾压温度等压实工艺。 4、根据拌和、运输、摊铺和碾压等各种路面施工机械相匹配的原则，确定合理的机械类型、数量及组合方式。 5、确定各项质量控制指标，措施和检测频率、方法以及质量目标。总结纠正各类质量偏差的方法，为质量控制提供最佳手段。 6、确定施工产量及作业段长度，为制定施工进度计划提供依据。 7、确定用钻孔法与核子密度仪法测定密度的对比关系。 8、检测试验段的渗水系数。 9、全面检查材料及施工质量。 10、确定施工组织、管理体系、质量自检体系、人员通讯联络及指挥方式等。 二、施工时间与位置 我项目计划于2014年11月10日铺筑沥青混凝土上面层试验段，上面层试验路段选定在主线右幅K129+000-K129+500段，长500米。 三、沥青混凝土上面层混合料的配合比设计 我项目中心试验室严格按照《公路沥青路面施工技术规范》和《公路工程沥青混合料试验规程》所规定的方法，进行了沥青混凝土AC-13C的目标配合比设计和生产配合比设计，其结果详见《沥青面层AC-13C目标配合比设计》和《沥青面层AC-13C生产配合比设计》。 四、施工方案及工艺流程 （一）施工准备 1、下承层准备 试验段施工前对沥青混凝土中面层及粘层进行全面检验，为确保粘层完整无破损、与中面层联结良好，对中面层沥青混凝土外露、粘层与中面层联结不良部分，按粘层施工要求重新补洒；将粘层表面的松散石料、泥土、麦秸杆和其它杂物用扫帚清出施工现场，对于轻质的尘土等杂物用森林灭火器进行清理。 2、旧路病害处理 因***高速已投入运营多年，老路路面出现不同程度的病害，根据德郑公司豫德郑工【2014】148号《关于成立***高速公路商丘至兰考段改扩建工程旧路、旧桥病害处治领导小组的通知》文件要求，由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位四方共同确定病害位置及处理方案，老路处理并经检验合格后方可进行下道工序。 3、老路拉毛处理 对老路无病害位置用铣刨机全面拉毛，铣刨掉表面一层薄层，人工清扫干净。 4、老路桥面铣刨及桥头拉坡 由于老路桥梁沥青面层经过多次铣刨及加罩处理，实际桥涵顶沥青混凝土厚度已大于9cm，根据现场实际情况，结合设计原则及后期营运及养护实际情况，将桥梁顶沥青混凝土铺装铣刨至5cm厚，并再加铺4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土。由于老路基本为直接加铺4cmAC-13C改性沥青混凝土，因此桥头搭板处应结合路基与桥梁顶标高，并考虑以消除桥头跳车的目的，根据图纸“桥梁两端（从伸缩缝位置起）以坡差不大于0.1%，长度不小于50米的长度进行顺接”的要求，适当进行铣刨，并加铺4cmAC-13C改性沥青混凝土。 5、粘层洒布 为保证沥青面层之间的整体联结，上面层施工前先在AC-20C中粒式沥青碎石中面层顶面洒布一层粘层油。本项目粘层采用改性乳化沥青，粘层沥青用量为纯沥青0.3kg-0.6Kg/m2，采用智能型沥青洒布车进行洒布，粘层洒布过程中应将路基范围内两侧的构造物遮挡好，防止污染影响外观。 6、施工放样 在上面层铺筑之前对AC-20C中粒式改性沥青混凝土顶面的高程、横坡、宽度等指标作出详细记录。并在下承层每20m一个断面测设1组控制点进行标记，施工过程中，对照所做标记点，测量上面层高程、松铺高程、压实后高程，确定实际施工的松铺系数。 7、人员安排 参与面层施工的管理人员、技术人员及相关施工人员具体分工如下： 施工总体负责人：*** 现场施工副经理：*** 负责上面层施工现场全部组织协调工作 技术负责人：*** 负责施工技术指导和施工质量监督 拌合楼负责人：*** 负责后台混合料拌合准备、组织、实施等工作 质检负责人：*** 负责质量检测监督工作 测量负责人：*** 负责施工测量工作 试验负责人：*** 负责施工试验前、后台检测工作 安全保通负责人：*** 安排保通