隧道蠕变效应的时效性研究解析.docVIP

隧道蠕变效应的时效性研究 作者：N. Phienwej ; P. K. Thakur ; and E. J. Cording, P.E., M.ASCE 摘 要：基于双曲模型和动力蠕变规律的粘弹性分析的方法被引用为对圆形隧道时效性闭合的预测。在分析中，包含支护类型的影响和与收敛约束法相一致的安装位置。对地层的闭合反应模拟，相比较于动力蠕变规律来说，双曲蠕变规律比其更具有实用性，因为当的值接近于1.0时，双曲蠕变规律更适合在隧道周围模拟岩石的屈服。一组数据已经用双曲准则验证且结果已经被论证。从一组隧道中得到的监控数据，和预测隧道的闭合相比，就有较好的吻合性。研究发现，闭合和支护的屈服时间对双曲参数和蠕变参数最敏感。当岩层中双曲参数的值介于200-250之间且蠕变参数介于0.03-015之间时，岩层一定会发生挤压。这个分析对于处在岩层中和泥土中的隧道预测闭合时效性和支护负载具有很好的作用。 期 刊：10.1061/ASCE1532-364120077:4296。 关键词：蠕变，收敛性，隧道，隧道衬砌，时效性。 概 述： 当在岩层中掘进隧道，岩层中的平衡状态受到扰动，导致隧道中围岩产生闭合。在岩层中的一些类型中，在开挖后，由于岩层的时效性反应，隧道支护上的围岩闭合和围压可能会持续增加几个月或几年。这种隧道反应经常被称为岩层挤压且很难预测。 在剪切或断裂岩层中，存在糜棱岩或者粘土圆凿，蠕变被称为岩层挤压和岩层移动和支护负载的时效性延长的主要机理(泰尔吉扎1964；布莱克和霍华德1973；森普尓1973；费恩伟杰1987).因此，岩层移动可以由材料的蠕变特性的一些特征来预测。隧道围岩挤压也被认为是隧道周围岩石高压力和屈服的结果（佩克1972；霍珀1972；拉丹一1974；杰斯瓦1984）。顺着隧道衬砌，长期的地层移动可以从地层中长期存在的地应力确定（拉丹一1974）。然而，在开挖之后，地层的移动时间变化率和考虑其屈服效应并不是那么简单。因此，大部分预测遵从粘弹性或黏塑性的方法，这些方法把蠕变看作是时效性反应的控制量。 岩土材料的蠕变行为通常或通过流变学模型描述，或通过经验模型描述。前者已经被广泛用于描绘粘土和软岩的时效性变形（塔恩1961；巴登1965；樱井良子1978；罗元1981；古德曼1989；潘先生和董先生1991；柏亦迪2002）。流变学模型由一些机械元件组成（例如弹簧，减震器，滑动器）来说明硬度，粘性特性和地应力。这些元件可以由很多种结合方式，比如开耳文模型，麦克斯韦模型，布格尔模型。应变，压力，时间与数学的关系直接来源于各部件结合的方式，模型的参数材料的蠕变测试所描绘出来的曲线拟合中所获得。通常应用的流变学的模型仅仅给出了地层应力-压力-时间关系的一个简单近似值。围了更接近地描述岩土材料之间的真正关系，流变学的模型将还需要关于元件的更多数据（凯泽1979），反过来将会导出一个很复杂的数学公式，而那个公式里的很多参数很难确定。通常这些参数无法指出地层的性质。 经验型蠕变模型直接从观察时间，压力，和应力的关系而来，或者从观察蠕变实验结果的反应率而来。这种模型通常用简单的数学形式和很少的参数表征。经验型蠕变模型已经成功地被用来描述被观察的岩土或岩石的蠕变反应。通常所用的经验型蠕变模型有：幂次定律（奥伯特1965），指数定律（辛格和米切尔1968；森普尓1973），双曲定律（麦斯瑞1981）。大多数岩石的蠕变反应被证实能由幂次定律适当地描述（奥伯特1965，辛格1975，坎波斯1996）。对于粘土，软弱页岩，泥岩，断裂岩层来说，指数定律车双曲定律应用的更普遍（森普尓1973，费弗雷斯-赫尔德曼1974，麦斯瑞1981，林先生和王先生1998）。这些经验定律应经被用来拓展粘弹性解决方案，这个方案可以用来预测隧道的闭合和作用在支护上的地层压力（艾尔雅1969；森普尓1973；哈纳菲和埃默里1979；费恩伟杰1987；莱姆1987；许伯特2003）。 除了用传统的流变学的模型和经验模型描述岩土材料的蠕变反应的一般方法外，从基本力学观点出发的现代处理方法已经得到推荐，比如，芒森-道森的变形蠕变模型（1984），这个模型被用来做地下储存和岩盐中贮藏空间的蠕变闭合计算。芒森-道森模型描述含盐岩的时效性变形反应是基于微机械理念的，正如对岩石实用已经证实的变形机理图。这个机理图定义了材料的压力和温度的区域，且在那一区域，独特的变形机制控制或主导稳定状态的蠕变特性。对于储藏空间，运行机制可能包括：（1）高温下的错位攀移；（2）在低温和低压力下未定义的机制；（3）高压力下的错位滑移。这种机制是一个平行的运行过程，且由于得到总结，给出了一个总体的稳定应变率。这个方程通过每一个机制的产生来描述应变率的产生。即使芒森-道森模型从基本力学机制来讲是