机场路污水顶管施工报告方案.doc

污水顶管施工方案 （土压平衡） 工程名称：龙城大道（龙江路～奔牛机场）改扩建工程 建设单位： 常州市市政工程管理处 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位： 青建集团股份公司常州龙城大道工程项目经理部 编制日期： 2010 年 6 月 12 日 目 录 第一章、总体概述 第二章、编制依据 第三章、各分部分项工程完整的施工方案及注意事项 第四章、施工应急措施 第五章、工程质量保证措施 第六章、施工机械、工程材料、劳动力的进场计划 第七章、项目管理班子的人员配备情况 第八章、施工总进度计划、工期保证措施 第九章、施工现场平面布置 第十章、冬季施工措施及夜晚施工措施 第十一章、保证安全生产、文明施工、环境保护的措施 第一章、总体概述 一、工程概况 1、龙城大道(龙江路～奔牛机场)改扩建工程是常州市区连接机场的一条重要交通要道,本道路西起奔牛机场路，东至高架桥道路一期工程立交龙城大道主线落地点。本工程共分为六个标段,本标段总长为1728.731m。顶管实施范围为K14+300~K14+324.5、K14+892～K15+010.4。管材采用d800mm套环钢筋砼Ⅲ级管，顶管施工总长为142.9m。 2、(1)K14+300~K14+324.5该段污水管与五工区交接采用d800mm顶管，管内底标高为-1.91，长度为24.5m，土层土质为含低液限细粒土的砂，承载力qc=2.15，具体见地质报告。（附图一） (2) K14+892～K15+010.4该段污水管为横穿玉龙路，采用d800mm顶管，管内底标高为1.80，长度为118.4m，土层土质为中液限粉质土，承载力qc=1.84，具体见地质报告。（附图二、三） 3、该2段管道距雨水管道中2m，周边地质环境较好，无任何障碍物。 二、施工总体设想及方案针对性 本施工方案本工程的施工条件，同时结合本公司的施工实力，认真分析主要工序施工方法，提出了特殊部位施工措施，并考虑到保证质量、安全和工期的各项措施，作为组织施工及计量的依据。 根据现场实际工作井采用砖砌圆形井立柱法施工，接收井现采用钢板井,由于管位位于粘土层，此段管道顶进施工方案采用土压平衡。 第二章、编制依据 本方案参照： 《常州机场路岩土工程详细勘测报告》； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 龙门架物料提升机安全技术规范JGJ88-92，《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99以及强制性条文。 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120--99） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46--2005） ? ? 第三章、各分部分项工程完整的施工方案及注意事项 一、工作井支护方案设计 1、工作坑（圆形）的尺寸设计（附图四） 工作坑应有足够的空间和工作面，保证下管、安装顶进设备和操作间距，坑底长、宽尺寸可按如下公式计算： 底长：L＝L1＋L2＋L3＋L4＋L5　　 式中　L──工作坑底长(m)； 　　　L1──管子顶进后，尾端压在导轨上的最小长度，混凝土管一般留0.3m。　　 　　 L2──每节管长度(m); 　　 L3──出土工作间隙，根据出土工具确定,一般为1.0～1.5m; 　　 L4──千斤顶长度(m)； 　　 L5──后背所占工作坑厚度(m)； 工作井长度： L=0.3+2+1.2+1.5+0.5=5.5（m）。 底宽：B=B1+B2*2 B1──管道外径(m)； B2——工作面宽度(m)； 工作井宽度：B=1.2+1*2=2.2（m）。 由于本工程采用圆形工作井，直径取5.5m。 2、工作井后背验算 ①砖砌工作井后背(长3m*高1.5m)稳定性验算(c25钢筋砼，采用双层双向螺纹钢筋φ18@120，详见图五) 后背土体稳定的条件是： P≤(Fp-Fa)/K Fp——工作井后壁被动土压力 Fa——工作井前壁主动土压力 K——工作井为稳定系数(本工程取1.2) Fp=B(rH2Kp/2+2CHKp1/2) Fa =B(rH2Ka/2-2CHKa1/2) Kp=tg2 (45°+ Ф/2) B——后背宽度，本工程取3m r——土的天然重度 (本工程取18.5KN/m3) Kp——被动土压系数， H——工作井高度(6.0m) C——土的粘聚力(60.2Kpa) Ф——土的内摩擦角(18.1°) 则：Fp=B(rH2Kp/2+2CHKp1/2) =3×[18.5×6.0×tg2 (45°+Ф/2)/2+2×10×6.0×tg(45°+Φ/2)] =5248(KN