我国及湖南省农产品生产、农产品物流和农产品冷链物流现状分析解析.docVIP

我国及湖南省农产品生产、农产品物流和农产品冷链物流发展现状分析 一、农产品生产、农产品物流现状分析 我国是农产品生产和消费大国，目前蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类产量占30%，禽蛋和水产品产量占40% 数据来源：果蔬、肉类、水产品冷链流通率20%、30%、36%我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、1215%。如果果蔬损耗率减少一半，就意味着增产水果500多万吨，蔬菜3000多万吨；水产品的损耗率降低3%、鲜度指标提高一个等级，则可减损增效40-50亿元；粮食流通损失降低2%，就可以解决3000多万人口的生存，相当于新增土地种植面积640万亩，由此节约创造的效益达34亿元。④ 3.冷链设备设施建设落后 （1）冷藏运输方面。目前我国农产品运输主要采用公路运输和铁路运输两种方式。其中公路运输中80%左右的生鲜农产品采用开篷设计的普通卡车运输；我国铁路运输有6970辆冷藏车，但60%以上仍为加冰冷藏车，冷链运量不到铁路货运总量的1%；我国冷链运输汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，而美国为0.8%-1%，英国为2.5%-2.8%，德国为2%-3%。我国在冷链中用于运输的专门车辆很大部分来自于海运报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱，专业化的冷冻冷藏车数量严重不足。车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法