2016年哈双中修路面工程施工组织设计(指)-M1排….doc

哈双中小修工程建设项目 施工组织设计 哈双中小修工程项目办 二○一五年十月 目 录 第一章 工程概况 1 一、项目简介 1 二、建设规模 1 三、技术标准 2 四、主要工程量 3 五、沿线水文地质、气候、地震等自然特征 3 第二章 编制依据及原则 6 一、编制依据 6 二、编制原则 6 第三章 项目管理思想及目标 7 一、指导思想、工作目标、管理理念 7 二、项目管理目标 7 第四章 施工组织 9 一、组织机构 9 二、监理机构 9 三、人员配备情况 10 四、施工机械配备情况 10 五、试验、检测仪器配备情况 10 六、材料计划用量 10 七、劳动力动态图 10 第五章 施工计划 14 一、工期计划 14 二、总体工期安排 14 三、施工进度横道图 14 四、施工进度斜线图 14 第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法 17 第一节 路面工程 17 第二节 沥青路面热再生 30 第三节 桥梁维修施工工艺程和施工方案 40 第四节 交通安全设施工程 48 第七章 工程质量、工期保证体系及措施 52 第一节 质量保证体系及保证措施 52 第二节 工期保证体系及措施 71 第七章 重点（关键）和难点工程的施工方案及措施 74 一、沥青砼表面低温裂缝控制 74 二、改性沥青的摊铺 74 三、沥青混合料接缝处理 74 四、沥青砼施工温度的控制 74 五、平整度保证措施 75 第八章 保证工程进度的措施 76 一、对计划安排的可行性 76 二、材料、机械、劳动力配备情况 76 三、施工生产过程中协调配合 76 四、顾全大局，保证整体 76 五、雨季保证工期的措施 77 第九章 安全保证体系 78 一、安全保证体系 78 二、安全保证措施 78 三、消防保卫措施 80 四、临时用电安全防护措施 80 五、安全事故应急预案 81 六、施工专项方案 81 第十章 环境保护和文明施工措施 86 第一节 环境保护措施 86 第二节 文明施工 88 第一章 工程概况 一、项目简介 本项目共分四个合同段分别为：吉黑高速哈尔滨过境（柳树林至东风）段、绥满高速哈尔滨过境（柳树林至瓦盆窑）段、京哈高速吉黑省界至哈尔滨段、哈尔滨绕城高速西段（瓦盆窑至秦家）段。 吉黑高速哈尔滨过境（柳树林至东风）段、绥满高速哈尔滨过境（柳树林至瓦盆窑）段、京哈高速吉黑省界至哈尔滨段自2001年10月建成通车至今已达1年之久。随着社会经济的迅猛发展，通道内的交通量增长迅速，建材、化工、粮食等大吨位运输车辆的比例逐年增加。致使现有道路路面破损、裂缝、车辙等病害逐年加重，路面强度及平整度等指标越来越差，行车颠簸剧烈，行驶路况极差，已远远满足不了“通畅、舒适、安全”的高速公路使用要求。本次工程是对现有道路进行的中修工程，以消除公路病害，提高现有公路行车舒适性、安全性为目的；以公路技术状况为目标。自200年月建成通车至今已达1年之久随着社会经济的迅猛发展，内的交通量增长迅速，已满足不了“通畅、舒适、安全”的高速公路使用要求。本次工程是对现有道路进行的工程，以消除公路病害，提高现有公路行车舒适性、安全性为目的；以综合改善公路总体技术状况及服务水平为目标。起点为K70+835，位于东风镇东南侧，天恒山隧道紧急车道开口处，与绥满高速柳树林至瓦盆窑段对接。路线总体走向为由向，经东风，长江路，成高子，终于，终点桩号K0+600，路线全长21.km。沿线主要城镇包括：东风、成高子等。起点(K0+00)位于哈尔滨柳树林村北侧，柳树林互通主线渐变段终点处，与吉黑高速哈尔滨过境（柳树林至东风）段对接。路线总体走向为由东向西，经朝阳，终于瓦盆窑互通主线渐变段终点，终点桩号K10+650，路线全长10.km。沿线主要城镇包括：朝阳等。 K1207+613，路线全长70.613km。沿线主要城镇包括：兰棱、双城区、双城开发区等。 哈尔滨绕城高速西段（瓦盆窑至秦家）段起点()位于哈尔滨柳树林村北侧，瓦盆窑互通主线渐变段终点，与高速哈尔滨过境（至）段对接。路线总体走向为由向，经，终于，终点桩号，路线全长km。沿线主要城镇包括：等。并没有对道路的等级进行提高，也没有改建路段和新建路段，因此本项目保持原道路技术标准。 公路等级：四车道高速公路 主线设计速度：120km/h 匝道设计速度：40km/h 汽车荷载等级为汽超-20级，挂-120 路基全宽为28.0m，其中：中央分隔带3.0m，左侧路缘带2×0.75m，行车道4×3.75m，硬路肩2×3.5m，土路肩2×0.75m。沿线水文地质、气候、地震等自然特征 地理位置、地形、地貌 高速哈尔滨过境（柳树至）段，属松嫩平原南部松花江中游地带。路线走向由北向南，经哈尔滨市东南边缘郊区通过。绥满高速哈尔滨过境（柳树至瓦盆窑）