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水利工程施工实习报告 学生姓名： 所在院校： 所在班级： 指导老师： 完成日期： 工程概况 1、工程概况: 芒稻船闸扩容改造工程土建标段（MDCZ-TJ标段）位于江苏省扬州市江都区。 总工期为30个月，开工日期为2014年11月，合同竣工日期为2017年4月。工程造价： 12496.0182万元。 参建单位，建设单位：江苏省扬州市航道管理处，设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司，勘察单位：江苏省工程勘察研究院有限责任公司，监理单位：江苏智科交通工程咨询监理有限公司，施工单位：江苏省交通工程集团有限公司 。 监督单位，质量监督：江苏省扬州市交通工程安全质量监督站。安全监督：江苏省扬州市交通工程安全质量监督站。 2、工程内容： 1）船闸主体：180×23×4m （闸室长×口门宽×槛上水深）及各项水工建筑物（含闸首、闸室、导航调顺段、土方工程）等。 2）跨闸人行桥全长103.52m，主跨为跨径30.34m的预应力混凝土简支箱梁，两侧为钢筋混凝土梯道。 3、工程特点： 1）上游围堰位于南水北调源头的口门处，受人工调节影响，长期处于超高水位；下游围堰与长江相连。围堰防洪等级高，风险大。 2）工程三面环水，基坑最大开挖深度达19.7m，土质以粉质粘土、砂质粉土为主，渗透系数大。 4、工程进度： 截止2015年11月17日完成产值约6000万元，占合同总价的48%。 1、临时工程 ①围堰 上（下）游围堰分别于2015年1月22日（2015年1月17日）填筑，完成土方4.2万（3.3万）m3。 ②基坑防渗 多头搅拌桩防渗帷幕570m： 2015年4月16日已全部完成。 高压喷射桩防渗帷幕400m： 2015年4月22日已全部完成。 砼地连墙363.11m：船闸主体东侧液压铣削深搅防渗帷幕变更为混凝土地下连续墙，于2014年9月开始施工，2015年1月19日完成。 降排水工程：已完成降水井35口，观测井6口，回灌井3口打设。 ③桥下支护 灌注桩：2015年3月20日完成32根Φ1200灌注桩；2015年7月13日完成桩头凿除及帽梁施工。 土锚及土钉墙：完成10套土锚，B、C、D型土钉墙施工。 2、土方工程 完成土方开挖26万m3； 3、拆除工程 拆除房屋4069.9m2、钢筋砼15507m3 、块石3098m3及公路桥1座； 4、主体工程 管桩：完成上闸首234根Φ600长7m，下闸首127根Φ400长4.5m管桩打设； 底板：完成上下闸首、1#～10#闸室底板，上闸首廊道及底板空箱，计钢筋1160t、C25砼21393m3； 墙身：完成5#～9#闸室廊道，计钢筋349t、C30砼5164m3； 下游导航墙：完成66根Φ1000排桩护岸灌注桩、26根Φ800老驳岸加固灌注桩。 跨闸人行桥：完成12根Φ1200主桥灌注桩施工。 累计完成钢筋1600t、砼27000m3； 实习日志 11月25日 今天是正式实习的第一天。外面飘起了小雪，大风呼啸，很冷。 闸首工程的两侧边坡都铺上了明显的白色土工布，用来保护下面的土质边坡，防止流水对土坡的冲刷。 我们走进输水廊道内部，上面为固定脚手架留下一个个地脚螺栓造成的空洞，将PVC塑料管放进去最后这些将被填实，为了防止漏水。廊道表面有裸露的钢筋，在浇筑时为了固定模板而留下的。挖2cm左右坑槽，割断钢筋，混凝土填实。 11月26日 模板：尺寸形状准确，位置准确。 混凝土振捣：1振点分布均匀，间距在规定范围0.6-0.8m左右；2振捣顺序；3振动棒垂直；4振动棒快插慢拔，防止气泡；5振动棒插入下一层混凝土5cm左右；6混凝土表面液化，少数气泡往外冒时振捣完成 运输方式：水平运输 垂直运输 管道运输 施工缝：工凿毛（费工时，用电动工具打致混凝土乳皮层去除，如果不去除，混凝土发生断裂移位现象、刷毛、冲毛、高压水枪冲刷。） 止水：紫铜片止水。沥青板。 11月30日 早上来到浇筑现场。现场存在的问题:混凝土下方高度，管子放不下去。操作人员在现场遥控车臂。泵车手臂长，转折多，可以适应很多环境。 混凝土拌和:强制式拌和机，比自动式搅拌机效率高，大型水电工程还用自动式(更大)。350自动式最大的拌和量350升。大型水电自动式一次五方，生产能力快，拌更大的混料，大混料可以减少水泥用量，用强制式容易卡住。 混凝土拌和配料精度要求:配料分为骨料(正负百分之二，质量比)水，水泥，外加剂，水煤灰(正负百分之一)。水泥厂生产袋装水泥一袋100斤，出厂不止百分之一。水的用量用抽水时间来衡量，精确到秒。混凝土配合比又施工单位自己设计，没有条件找外面单位。拌和过程:重要指标——拌和时间，