T梁预制施工组织设计….doc

T梁预制施工组织设计 第一章 概述 1、编制依据 1.1、《公路桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 1.2、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T-2011) 2、编制原则 2.1、本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主、监理提供的文件和技术设计图纸为依据，严格执行公路桥梁工程有关施工技术规范。 2.2、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 2.3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。 2.4、遵守合同文件各项条款原则要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主和监理的指示、指令和要求。 2.5、以确保安全生产为原则制订各项安全措施，严格执行安全操作规程。 2.6、以节约土地、保护生态环境为目标进行施工总平面布置。 2.7、以加强管理、优化工艺、提高效率为原则，降低施工成本。 2.8、严格遵守合同文件明确的施工规范和质量评定与验收标准。 第二章 标准化T梁预制 一、工程概况国道213线江底至钢厂公路(合同段的一部分，镇、镇。工程起点K，终点K；桥米。桥梁为整体式桥梁布置。桥梁上部采用m预应力砼T形梁共计片。采用连续梁下部均采用双柱式墩；基础均采用钻孔桩基础。 二、施工准备 1、技术准备 1.1、熟悉图纸，根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小，编制详细的T梁预制专项施工技术方案，绘制详细的预制场施工布置平面图。包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。其次，熟悉施工图纸各项要求、说明等，绘制台座施工图。 1.2、伸长量计算 预应力筋的理论伸长量由下式计算： △L=PPL/(APEP) PL——预应力筋的长度（包括两端千斤顶内的工作长度）（mm） AP——预应力筋的截面面积（mm2） EP——预应力筋的弹性模量（Mpa） 2、材料准备 2.1、钢筋材料准备 1）钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB1449.1-2008的规定，带肋钢筋符合GB1499.2-2007的规定，预应力钢绞线符合GBT522-2003标准的低松弛预应力钢绞线的规定。 2）Ⅱ级钢筋如采用电弧搭焊接，单面焊接＞d，双面焊缝＞d，焊缝平顺饱满，不得夹杂焊渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。 3）气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃ 4）加工成型的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标志，以防混用。 2.2、水泥、外掺剂、砂石原材料准备 1）水泥选用52.5普通硅酸盐水泥，具备较高的稳定性，各项指标合格。水泥、外掺剂的检验及抽检试验按照公路桥涵施工技术规范执行。 2）砂、石等原材料亦应经过严格的检验程序，以保证拌制的混凝土满足各项指标，检验及抽检试验按照公路桥涵施工技术规范执行。 2.3、钢绞线原材料准备 所有钢绞线进场必须有出厂合格证，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；钢筋、预应力钢材以同炉号不超过60t为一个取样单位，经检验合格后方可使用，其机械性能分别按GB13013、GB1499和GBT522-2003执行。 2.4、锚具、夹片准备 锚具、夹片必须经过外观检测，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，附后要求后才能验收和使用。 3、预制场布设 根据桥梁的分布情况，为便于施工管理，特将预制场设置于K-K38+500主线路基上，宽度米，长米，临时占地面积13000m2，共设T梁预制台座个，具体布置见《预制场平面布置图》。 4、预制台座 制底座时先预埋锚固台座钢筋。从吊装考虑，距底座端40~60cm两头各设以开口，设置活动底座，以便吊装时挂索用。台座下5~7cm处，隔0.5m预埋对拉孔位，横隔板位置加设对拉秆，底模采用8mm钢板。台座间距采用梁板面板宽度加2.5m，纵向间距不小于5m。 5、模板加工 模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还应当考虑模板安装、拆卸方便容易，同时应按最佳位置布设高频附着式振动器支架。 三、施工进度计划 1、人员设备组织安排：安排熟练工人50人；主要设备：龙门吊台，预应力张拉设备2台，千斤顶2台，附着式振捣器台，插入式振捣器4台、砼运输车2台。 2、施工计划安排 本合同段预制场计划于201年月日开始进行预制场建设，于201年月日开始预制T梁，计划于201年月完成全部T梁预制工作，于201年月起开始桥梁上构的架梁作业。 四、施工工艺流程 清理底模、施工放样→绑扎钢筋→安装预应力管道→安装侧模、端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体混凝土→梁体养生→张拉、压浆→移梁→封堵头。 五、施工方案 1、龙门吊的设计