第部分链传动摘要.ppt

（4）计算链节数和中心距 根据初定的中心距和齿数，求链节数， 初选a0 为了避免使用过渡链节，将LP0圆整为偶数。 最大中心距为： * 第九章 链传动 与带传动相比 1)能保持准确的平均传动比; 2)传动效率高； 3)能在高温、低速重载条件下工作。 §9-1 链传动的特点及应用 链传动特点: 链条分类:传动链 输送链 起重链 ｛ 滚子链 齿形链 与齿轮传动相比： 1) 安装精度要求不高； 2) 适于远距离传动,结构简单,成本低. 缺点： 瞬时传动比不准确； 传动中有动载荷； 急速反向转动性能差。 应用： 适于两轴相距较远，工作条件恶劣 等，如农业机械、建筑机械、石油机 械、采矿、起重、金属切削机床、摩 托车、自行车等。中低速传动：传动 比i≤8，P≤100KW，V≤12-15m/s，无 声链最大线速度可达40m/s（不适于在 冲击与急促反向等情况） p 2. 套筒 1. 滚子 3. 销轴 4. 内链板 5. 外链板 节距 p 排数 n 链节数 链条的基本参数 ﹛ §9-2 传动链的结构特点 (一) 滚子链 配合状况: 内链板、套筒之间—过盈配合 外链板、销轴之间—过盈配合 套筒、销轴之间—间隙配合，使内外链板能相对转动 链板形状的特点→等强度 为避免使用过渡链节，链节数应取偶数 ﹛ 当 为偶数时用 弹性锁片 开口销 当 为奇数时，用过渡链节搭接。 搭接 ｝ 标记 滚子链现已标准化，其系列、尺寸、极限拉伸载荷见表9—1。 链号与相应的国际标准链号一致，用链号乘以25.4/16即为节距值 链 号 排 数 链节数 标准编号 滚子链的标记为： 例如：08A——1×88 GB1243.1——83 × §9—3 滚子链链轮的结构和材料 （一）链轮的 基本参数及主要尺寸 基本参数：节距p、套筒外径d1、齿数z、排距p1 分度圆直径：被链轮节距等分的圆，d=p/(sin180°/z) 齿顶圆直径: da （二）链轮齿形 端面齿形：三圆弧一直线 （零件工作图上不画） 轴面齿形：(工作图上要画) 工作图应标明：链节距p、齿数z、分度圆直径d以及顶圆直径da （四） 链轮的材料 （ 见表9-7） 材料要求：保证轮齿具有足够的耐磨性、强度 小链轮材料好些 低碳钢(渗碳淬火)、中碳钢(表面淬火)、铸钢、夹布胶木(平稳、噪音小) 大直径链轮——组合式，齿圈磨损后可以更换。（焊接或用螺栓联接）图9—6c。 （三）链轮的结构（如图9—6） 小直径链轮——整体式或实心式； 中等尺寸链轮——腹板式或孔板式； §9-4 链传动的工作情况分析 （一）链传动的运动特性 v i = = C 平均链速和平均传动比准确 v v β β A 瞬时链速 β ：相位角 v ≠C v β v 瞬时链速和瞬时传动比不准确 β ? a 当a= 整数倍链节距并且 时， v 链轮的多边形运动，使链速周期性变化 ---链传动的多边形效应。 v β v 链轮齿数越少， 链速波动越大。 1、链速变化引起的动载荷 时 链轮转速越高、节距越大时， 动载荷越大。 （二）链传动的动载荷 v 2、 的变化引起的动载荷 3、啮合冲击 链轮转速越高、节距越大时， 啮合冲击越严重。 mv ? - ? 设计成多齿数、小节距、多排链传动。 链传动中主要作用力有： 1、工作拉力 2、离心拉力 Fc=qV2 4、悬垂拉力 5、紧边拉力 F1=Fe+Fc+Ff 松边拉力 F2=Fc+Ff 3、作用于轴上载荷 Fp=Fe+2Ff （三） 链传动的受力分析 §9-5 滚子链传动的设计计算 一、链传动的失效形式和计算准则 1、链的疲劳破坏 链板多为发生疲劳断裂， 套筒、滚子表面因冲击而发生疲劳点蚀。(多边形效应引起的冲击疲劳） 2、链条铰链的磨损 （一）链传动的失效形式 p d 节距变大后，滚子爬高， 产生跳齿或脱链。 5、链条静力拉断（低速时易出现） 4、链条铰链的胶合 高速重载 应限制链传动的极限转速 低速重载或尖峰载荷过大 （二）链传动的计算准则 1、当链速≥0.6m/s时，链传动的主要失效形式是疲劳和胶合，此时可按额定功率曲线图进行设计。 2、当链速0.6m/s时，链传动的主要失效形式是链条的过载拉断，此时应以保证链条有足够的静强度（即安全系数计算）为进行设计。 二、链传动的额定功率 1、极限额定曲线 图9-10为实验条件下单排链的极限额定曲线，由图可见： 中等速度下，承载能力取决于链板的疲劳强度（由曲线1表示）。 当转速增高，承载能力取决于滚子、套筒的冲击疲劳破坏（由曲线2表示）。 当转速很高时，承载能力取决于链条铰链的胶合（由曲线3表示）。 2、额定功率曲线（图9-11） 试验