第二章一二节(更新).pptVIP

2.2.4 柴油的低温流动性 浊点就是油品在实验条件下，开始出现烃类的微晶粒或水雾而使油品呈现浑浊时的最高温度。有些国家用浊点作为柴油的牌号。 1.浊点 * 所谓油品的“凝点”是在规定的仪器中，按一定的实验条件测得油品失去流动性时的最高温度。而所谓失去流动性，也完全是条件性的，即在油品冷却到某一温度时，把装有试油的规定试管倾斜45o，经过一分钟后，肉眼看不出试管内油面有所移动，此时就认为油品“凝固”了。我国用凝点作为轻柴油的牌号。 2.凝点 * 冷滤点的测定方法是在规定压力和一定冷却温度下测定20ml试油开始不能通过规定滤网时的最高温度，这个温度称为冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。 3.冷滤点 * 国产柴油的种类和质量标准根据使用对象不同，柴油分为轻柴油、重柴油、农用柴油和军用柴油等几类。 轻柴油作为高速柴油机的燃料，质量要求较高，主要是直馏产品或直馏和裂化馏分的调合产品。按凝点分六个牌号10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号，新国标为了合理利用柴油资源，新增了5号轻柴油。根据不同地区、季节及发动机情况选用。 重柴油是中速和低速柴油机的燃料，按凝点分为10号、20号和30号三种牌号。柴油的疑点较高，在储运和使用中都必须备有燃料的加热设备和完善的过滤设施。 农用柴油是拖拉机和排灌机械用柴油机燃料，质量要求较低。 此外还有一些专用柴油，如军用柴油，其疑点要求很低，为-10，-35，-50℃，大多数是由克拉玛依低凝原油生产的200～300℃直馏产品。 2.2.5 柴油牌号的选择 * 柴油质量的鉴别主要有三点： (1) 颜色：一般柴油的颜色是暗红色或深茶色，稍透明无混浊现象，颜色发黑或暗绿色是低牌号掺配油，有混浊现象的是混入水分。 (2) 气味：柴油油味正常，手捻有油感，如有异味或腥辣难闻的是再生油，如油感太浓是混入其它润滑油。 (3) 根据使用温度：0号柴油春秋或夏季使用，－10号柴油一般在冬季使用，0号柴油在4℃以上的气候下使用，－10号柴油在－5℃以上的气候下使用，如在使用中发生析蜡（结冰）现象，便是牌号不够。 2.2.6 柴油质量的鉴别 * 课堂练习：汽油和柴油的对比 比较项目 汽油 柴油 点火方式 对自然点的要求 敲缸发生的时期 标准燃料的组成 抗暴指标 烃类组成与抗爆性的关系 * 比较项目 汽油 柴油 点火方式 点火燃烧 自燃发火 对自然点的要求 高 低 敲缸发生的时期 燃烧火焰传播过程 燃烧阶段初期 标准燃料的组成 异辛烷+正庚烷 正十六烷+α甲基萘 抗暴指标 辛烷值 十六烷值 烃类组成与抗爆性的关系 高度分支的异构烷烃、异构烯烃和芳香烃＞环烷烃＞正构烷烃 正构烷烃＞烯烃＞环烷烃＞芳香烃 课堂练习：汽油和柴油的对比 * 第二章 石油产品 1、燃料 2、润滑剂 3、石油沥青 4、石油蜡 5、石油焦 6、溶剂和石油化工原料 * 第一节 汽油 2.1.1 汽油发动机的工作过程及对燃料的要求 1、汽油发动机的工作过程 * 活塞至下止点 活塞至上止点 汽油机上止点与下止点示意图 * 汽油机（点燃式发动机）结构示意图 1-空气滤清器；2-针形阀；3-浮子；4-喷管；5-喉管； 6-节气门；7-进气管；8-量孔；9-浮子室；10-预热套； 11-进气阀；12-排气阀；13-活塞 * (1)在所有工况下，具有足够的挥发性以形成可燃混合气。 2、汽油机对燃料的使用要求 (2)燃烧平稳，不产生爆震燃烧现象。 （3）储存安定性好，生成胶质的倾向小。 （4）对发动机没有腐蚀作用。 （5）排出的污染物少。 * 2.1.2 汽油的蒸发性 1、汽油的馏程 馏程测定装置 * 10%馏出温度——与起动的性能有关 10%的馏出温度表示汽油中所含低沸点馏分的多少，对汽油机起动的难易有影响，同时也与产生气阻的倾向有密切关系。 * 10%馏出温度，℃ 54 60 66 71 77 82 最低启动温度，℃ -21 -17 -13 -9 -6 -2 汽油的10%馏出温度与发动机能迅速启动的最低温度的关系 * 汽油的10%馏出温度与开始产生气阻温度的关系 10%馏出温度，℃ 40 50 60 70 80 开始产生气阻温度，℃ -13 +7 +27 +47 +67 * 50% 馏出温度——与加速性能有关 50%馏出温度表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机起动后升温时间的长短以及加速是否及时均有密切关系。 * 90%馏出温度——反映燃料重质组分的含量，它关系到燃料是否充分蒸发燃烧的情况。 终馏点——表示燃料中所含最重馏分的沸点 * 2、汽油的蒸气压 3、汽油的气液比 汽油的蒸汽压是指在标准仪器中测定的38℃下汽油的饱和蒸气压，是反映汽油在燃烧系统