液压专业知识摘要.pptVIP

　　　　　　　　主讲：蒋岭 　　　　　 　　　Ⅰ液压回路 1.液压油缸·液压马达 液压装置中有液压油缸和液压马达，以此来完成提升、推拉等动作。 液压油缸和液压马达是靠液压泵送出的油的压力动作。 液压挖斗的附属装置用液压油缸来动作。 　　 例如大臂油缸的场合，将油压入油缸的底侧（头侧）时，此油推升活塞，油缸伸长，大臂被推升。 土进入挖斗，附属装置部的重量增加后，如果不大力压入油大臂就不上升。油越是被强力压入其压力也就越高。如果向油缸的送油停止后，大臂不会再继续上升。另外，下降大臂时，油送向油缸的杆侧，底侧（头侧）的油返回油箱。 大臂在举起的状态下停止时，油的通路被堵住，以防止油缸的底侧的油逃逸。 这样，通过操作大臂油缸的油的进出就能使大臂动作。另外，液压泵由引擎带动旋转，不断送油。 但是，液压油缸和液压马达只是在必要的时候才动作，只有那个时候从液压泵送来的油才流向液压油缸和液压马达，其他时间由控制阀转换油的通路，将从液压泵来的油返回工作油油箱为了使液压油缸在外力下也不动作，必须使油缸来的油不流出，必须将油流出来的通路堵住。这也是控制阀的功能 . 　　2.工作油油箱 工作油油箱是储存油的场所，有进油的进油口。 油箱的油量随着液压油缸的伸缩而减少、增加。油缸伸长时，油大量地进入油缸中，故油箱的油减少。油缸收缩时，油缸的油返回油箱，所以油箱的油增加。 　　　如果油箱的油不足，油减少时，空气会吸入液压泵，这是液压泵将产生很大的声音，液压装置动作变得不畅。 另外，油少了时，油温容易上升，液压装置很快受损。 相反，如果油进得过多，当油缸收缩，油箱的油增加时，有油从油 箱溢出，油箱膨胀等现象。 为了知道进入油箱的油的量是否刚好恰当，在油箱中设置有油位表。 [注意] 工作油的盖子不能在运转中和空气放掉前打开，否则加着压的热油会喷出来烫伤人。 　　3.配 管 图上的装置是靠阀和软管连接起来的，中间通着油。从总体上说，液压泵是心脏，阀·软管是血管。 所以阀·软管如果有了缝隙，或安装后变形时，中间的压力如果高就会造成漏油，中间的压力低于大气压的时候就会吸入空气。另外，漏油严重的时候配管中的油的压力就会升不上去。当配管堵了的时候，油流动困难，同样会造成故障。 液压挖斗的小臂油缸，当使其推拉小臂时，它就会以安装销为轴进行动作。往这样的油缸里送油不能接铁的阀门。这些地方要用橡胶软管来接。可是，如果用一般的橡胶软管也不行，因为中间加高压时会爆裂，所以要用高压软管。 　4.工作油 液压装置如果不装入油就不会动作。液压装置中装入的油称作工作油。适合作工作油的油随设备的不同而不同随便用油不但会损坏装置还会降低装置的性能。工作油不可永久使用，那样会损坏装置，油要定期的换。 [注意] 工作油混入脏物和水时，会损伤液压装置。所以，注油和拆卸装置时，必须注意不使那样的物质进入油。取掉阀时，阀口要用栓塞住，或用胶带封住。 　 现在液压装置所必需的东西全都齐了。 而且也了解了它们分别的功能，以及油怎么流。 油从液压泵出来，转了一圈又返回的型机构就叫液压回路，将其用线性图表示出来就是液压回路图。 下面就是液压回路图，工作油油箱、液压泵等用图形符号表示着。 请在回路图找到液压泵。上面画的是，液压泵从工作油油箱吸入油，送到控制阀。 控制阀在工作油油箱的一根配管上与两个液压油缸相连结，油如何从那里通过，靠控制阀的动作方式来改变。 。 ⅡＳＡＮＹ液压回路 液压系统的组成：动力元件、控制元件、执行元件、辅件。 目前SY负流量采用的是双泵双回路恒功率控制液压系统，带四种功率控制模式、中位负流量控制，两液压主泵按全功率变量。 类型： 　　　主泵：双联变量轴向柱塞泵 　　　先导泵：单向齿轮泵 　　　结构： 泵的装置由主泵，调节器和齿轮泵组成。 　　　安装形式：直接安装，当发动机开动与停转时，通过柔性联轴器　吸收振动。 　　 主操作阀采用川崎主阀 　　　　 主控阀的基本功能 一通过分配器(或阀杆)进行直接控制 一通过单向阀(或负荷单向阀)实现负载保持功能 一通过溢流阀对液压系统元件提供保护作用 一通过逻辑阀及逻辑单向阀为快速工作提供合流功能。 ． 一直线行走时的流量分配 　　　能