东明黄河大桥跨东大堤连续梁施工方案！.docVIP

山东省东明黄河公路大桥TJ-2标 跨东大堤连续梁桥 实施性施工组织设计 (K58+543.16) 1．编制依据、范围及原则 1.1编制依据 （1）山东大钿蒂东明黄河大桥建设投资有限公司颁发的招标文件、标前答疑会议记录及补遗书等有关内容； （2）中国公路工程咨询集团有限公司《山东省东明黄河公路大桥工程第二合同段两阶段施工图设计》； （3）现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-2009、《钢结构设计规范》GB50017-2003、《木结构设计规范》GB50005-2003、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008等。 （4）东明黄河大桥TJ-2标总体工期要求及施工进度计划。 （5）本公司同类工程的施工经验及现场的踏勘的具体情况。 1.2编制范围 本施工组织设计编制的范围为：山东省东明黄河公路大桥TJ-2标连续梁桥墩顶以上部分，里程范围: K51+933.66～K52+187.66，含永久与临时支座、0#块、对称梁段、现浇直线段、合龙段、体系转换、桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝等工程内容。 1.3 编制原则 （1） 遵循招标文件和设计文件的原则。满足招标文件要求的工期、质量、安全等目标要求。 （2）遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则安排各项施工活动，制定切实可行的措施，确保施工安全质量。 （3）充分考虑本公司的实际技术能力、机械设备状况、管理水平与既有资源等，充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则，配备充足的机械设备和配置专业施工人员承担劳务施工，并根据现场实际及时调整，确保符合项目部总体工期要求及施工进度计划。 2．工程概况 2.1线路设计标准 道路标准：双向四车道高速公路，路基宽度为28.0m，桥梁与路基同宽；设计车速:120Km/h；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300，其它桥涵及路基1/100。 2.2线路情况 东明黄河大桥TJ-2标连续梁桥起点里程K51+933.66，止点里程为K52+187.66，共1联（67m+120m+67m），合计3跨，全桥长度254m，设计纵坡i=-0.5%，桥面横坡2%。 2.3桥梁结构 连续梁桥下部结构为：钻孔灌注桩基础（φ180cm），34#、35#墩为主墩，承台设计为整体式钢筋混凝土（23×16.5×4m）。，33#、36#墩为边墩，承台分离式钢筋混凝土（8×7.5×2.5m）, 33#、35#及36#墩设计为钢筋混凝土空心薄壁墩，34#设计为钢筋混凝土实心墩。 连续梁桥上部结构设计为67+120+67m变截面预应力混凝土连续梁，主桥采用挂篮悬臂浇筑施工方法。桥面总宽27.5m，分为左右两幅桥面，主梁采用三项预应力混凝土结构，每幅箱梁采用单箱单室直腹板截面，顶板宽度13.25m，底板宽度7m。悬臂长度3.125m，箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，底板水平，通过腹板不等高来调整顶板横坡，腹板铅直。 主墩顶梁高7.2m（箱梁中心点高度），跨中和边支点梁高2.7m，箱梁0#块端部底板厚度为71.8cm，跨中底板厚度为30cm，梁底线形从距墩中心3m到距墩中心56m按1.8次抛物线变化。0#块底板厚度由距中心点3m处100cm线性渐变至71.8cm。 主梁顶板厚度为28cm。 主梁1-8#梁段腹板厚0.65m，9-10#梁段腹板渐变至0.45m，11-14#梁段腹板厚0.45m，其余梁段按照节点位置处的腹板厚线性变化。墩顶0#块设1个厚度4m的横隔板，横隔板上均设置进人洞。箱梁根部底板设泄水孔兼通风孔，同时腹板上部对称设置通气孔。 连续梁桥采用挂篮悬臂浇筑法施工。每个“T”型除0#块外分为13对梁段，0#块长13m，其余各段长度为4×3.5m +4×4.0m +5×4.5m，中跨合龙段长度为2.0m；边跨合龙段长度为2.0m，支架上现浇段长度为5.4m。悬臂现浇梁段最大重量为156T。中跨13#段各设1到横隔板，中设进人洞。 2.4地理位置 本项目线路跨越黄河河段属于平原型地上悬河，河床总宽为8～10km左右，主河槽宽约1000m，洪水主要靠两岸堤防约束，两侧大堤高10m左右，堤内滩区比堤外高3～4m两岸河滩宽阔。该河段河道整治工程较多，主河槽两侧修筑了多处导流堤，使原来游荡的主河道趋于稳定，本桥主跨跨越黄河东岸大堤。 2.5工程地质 大桥两岸为冲积平原，桥基土为堆积的第四系地层沉积，厚度在150米以上，根据地质钻探资料，自上而下依次是粉土、黏土、砂土层，其中50米以上为亚砂土、亚粘土相间，50米以下夹有坚硬