在AutoCAD中绘制零件图摘要.ppt

除了以上两种常规画法外，根据轴类零件的主视图的几何特点，通过合理使用图块功能，可以有效提高画图速度。特别是对轴段较多的零件，效果尤其明显。 首先创建一个1X1的矩形图块、插入基点设定在矩形左端线的中点；用点画线画出轴线；算出主视图中每一轴段的尺寸后由左至由依次插入图块，注意在插入时输入计算好的长、宽比例；最后对需绘制倒角等细节的轴段，将图块分解后运用倒角（CHAMFER）等命令完成。 运用上述方法之一主视图绘制完后，最后再绘制出轴的断面图和局部放大图等。 二、绘制轴套类零件例 1. 用“矩形”命令绘制1X1的单元矩形 2. 用“创建块”命令将单元矩形定义成“单元矩形”图块 3. 用“插入”命令按照每一轴段的尺寸由左至右依次插入“单元矩形”图块 4. 绘制键槽、倒角等细节 5. 绘制移出断面图 6. 绘制局部放大图 7. 标注尺寸及技术要求（略） 8. 存盘退出 轮盘类零件主要形体为回转体，结构相对比较简单。这类零件的毛坯有铸件或锻件，机械加工以车削为主，一般需要两个或两个以上基本视图，。 主视图一般按加工位置水平放置并画成全剖，而对于复杂的盘盖类零件，因加工工序较多，主视图也可按工作位置画出。为了表达轮盘上的螺纹孔等结构的形状和分布情况，可采用左视图或右视图，有些局部结构还常用移出断面或局部放大图表示。另外，在轮盘类零件中，常有沿盘类零件圆周分布的均布结构，如图7-19中4×Φ16孔，对于这类均布结构的绘制可采用阵列方式。 本节以图7-19为例介绍轮盘类零件的绘制 1. 设置绘图环境 （1）打开A4样本文件，将文件另存为“齿轮零件图”。 （2）双击标题栏文字内容，弹出“增强属性编辑器”选项卡。从上到下依次选择“零件名称”、“绘图比例”、“零件材料”、“图纸总张数”、“图纸序号”，更改属性值。 2. 绘制齿轮零件图中心线 将中心线层置为当前层，采用 命令绘制齿轮中心线。中心线长度和位置可根据图纸参数自行确定。 3. 绘制齿轮左视图 4. 绘制齿轮主视图 5. 镜像图形 6. 绘制主视图键槽结构。 7. 按上述第五章绘制剖面线部分，绘制图形中剖面线。 8. 调整视图位置。 9．完成相关标注。 机械设备中，叉架类零件是比较常见的，与轴套类零件和轮盘类零件相比，叉架类零件的结构要复杂一些，其视图表达的一般原则是将主视图以工作位置摆放，投影方向根据机件的主要结构特征来选择。叉架类零件中经常有肋板、支撑板、支撑孔、螺孔及相互垂直的安装面等结构，对于这些局部特征则采用局部视图、局部剖视图或断面图等来表达。 1. 打开A3样本文件，将文件另存为“托架零件 图”。 2. 绘制主视图倾斜部分及A向视图 3．绘制主视图的右下角部分 4．绘制左视图 5．绘制移出断面图 6．绘制断裂线、剖面线及尺寸标注 1.打开A3样本文件，将文件另存为“轴承架零件图” 2.绘制主视图 3.绘制左视图 4.绘制B向视图 5.标注尺寸及撰写文字 箱体类零件一般是机器或部件的主体部分，起支承、容纳、定位、密封和联接等作用,阀体以及减速器箱体、泵体、阀座等属于这类零件。箱体零件多是中空壳体，并有轴承孔、凸台、凹槽、肋板、底板、连接法兰以及箱盖、轴承端盖的连接螺孔等，一般经多种工序加工而成，其结构复杂，一般多为铸件。 由于这类零件结构较复杂，一般需三个以上基本视图或向视图。有些，除了采用了主、俯、左视图外，还采应用一些局部剖视图，在主、俯视图中可能还会采用其它各种不同的剖切方式，以表达箱体内、外部的复杂结构形状。 1.创建绘图环境 2.绘制中心线 3.绘制主视图 4.绘制左视图 5.绘制俯视图 6.根据俯视图绘制阀体上边缘结构投影线条 7.删除辅助线，调整三个视图在图纸中的位置，根据图形数据进行铸造圆角操作。 8.根据本章第一节内容，标注尺寸、尺寸公差、形位公差、表面粗糙度，并采用多行文字方式注明技术要求。 减速器主要结构为运动件的支持部分，一般需要有安装轴承的孔，在孔的端面有安装端盖的平面和螺纹孔。如图7-68所示，考虑到运动部件的润滑，箱体上常有油池、加油孔、放油孔及安装油标等零件的平面和孔。为了安装箱盖，箱体上部有安装平面，平面上有定位销孔和联接螺孔。为加强局部强度，箱体上常有肋板的结构。 1.创建绘图环境 2.绘制中心线 3.绘制俯视图 4.绘制主视图 5.绘制B-B剖视图 6.绘制C-C剖视图 7.标注 ?【教学后记】 1．绘制零件图的工作量比较大，越是工作量大越是要按方法和步骤来，所以应加强统一要求和图块以及样板文件的使用，可以大大提高效率。 2．严格要求并强调按国标要求自查、互查，比如按零件图的四项内容逐步逐项检查。 3．注意四类零件图的各自特点，激发学生运用编辑命令提高作图效率。 ? 【教学要求】 1.掌握技术要求和标题栏的