路基路面的各章重点.docVIP

第二篇第一章道路工程概述1、了解路基水温状况及影响因素、路基用土的工程性质及路基工作区范围。 2、了解路基干湿类型划分的目的及划分的方法。 路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。 为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。 路基干湿类型划分的方法： （1）以分界稠度划分路基干湿类型 （2）以路基临界高度判别路基干湿类型 2．何谓路基工作区？ 答：在路基的某一深度处，，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5～1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。 3．对路基土进行分类的主要依据是什么？ 答：（1）土的颗粒粒径组成（分布）。 （2）土的塑性指标。 （3）土颗粒的矿物成分或其余物质含量。 4．路基工程的主要病害类型有哪些? 答：（1）路堤沉陷； （2）边坡滑塌； （3）碎落、崩塌、风化： （4）不良地质和水文条件造成的破坏。 第二篇第二章一般路基设计考核要求： 区分路基高度与路基边坡高度的含义。 （1）路基的设计须根据路线平、纵、横设计的原则及原地面的情况进行布置，确定标高； （2）为了确保路基的强度和稳定性，在路基的整体结构中还必须包括各项附属设施，其中有路基排水、路基防护与加固，以及与路基工程直接相关的其它设施，如弃土堆、取土坑、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。 3．路基的基本构造有哪些？ 答：路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。 （1）路基宽度：取决于公路技术等级；技术等级高的公路，设有中间带、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带等设施。 路基宽度=行车道路面宽+两侧路肩宽度； （2）路基高度：路基高度是指路基中心线处设计标高与原地面标高之差，而路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。因此，路基高度有中心高度与边坡高度之分。取决于纵坡设计及地形。填方路段，是指路堤的填筑高度；挖方路段，是指路堑的开挖深度。 从路基强度和稳定性要求出发，路基上部土层应处于干燥或中湿状态。路基高度的设计，应使路基边缘高出路基两侧地面积水高度，同时要考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，不致影响路基的强度和稳定性。路基高度应尽量满足路基临界高度的要求。尽量避免设计矮路堤。 （3）路基边坡坡度：取决于地质、水文条件，边坡稳定性和横断面经济性等因素。 1）公路路基的边坡坡度：指边坡高度H与边坡宽度b之比值。 一般取H=1，则：H∶b= 1∶n（路堑）或1∶m（路堤）m、n表示其坡率，称为边坡坡率。 2）路堤边坡：一般路基的路堤边坡坡度可根据填料种类和边坡高度按《公路路基设计规范》（JTJ 013-95）表3.3.5所列坡度选定。 总高度超过表列数值时，属高路堤，应进行单独设计。 3）路堑边坡 影响路堑边坡的因素：除了路堑深度和坡体土石的性质外，地质构造特征、岩石的风化和破碎程度、土层的成因类型、地面水和地下水的影响、坡面的朝向以及当地的气候条件等都会影响路堑边坡的稳定性，因此，在路堑边坡设计时必须综合考虑上述因素。 第二篇第三章道路排水设计考核要求： 、 熟悉并掌握明渠的水文、水利计算公式及公式的适用条件。 、 区分在沟渠横断面设计中，两种计算方法的区别。第二篇第四章路基稳定性设计与沉降控制考核要求： 1、掌握直线破裂面法及圆弧破裂面法的基本计算公式并区分其适用条件。 、掌握动水压力的计算方法及公式。 c、、γ值可能不同）。 3．保持路基稳定的防护与加固措施有哪些？ 答：保持路基稳定的防护与加固措施包括：边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固、路基的支挡工程及湿软地基加固。 第二篇第五章挡土墙设计考核要求： 1、了解各类挡土墙的类型、构造及用途。 2、了解重力式挡土墙与轻型挡土墙的受力特点与区别。 3、掌握库仑理论及郎金理论的基本计算方法。 4、掌握汽车荷载换算的方法。1）重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。一般多用片（块）石砌筑，在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建。重力式挡土墙圬工体积大，但其形式简单，施工方便，可就地取材，适应性较强，故被广泛应用。 （2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚定式挡土墙的特点在于构件断面小，工程量省，不受地基承载力的限制，构件可预制，有利于实现结构轻型化和施工机械化。? （3）薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。它们的共同特点是：墙身断面小，结构的稳定性不是依靠本身的重量，而主要依靠踵板上的填土重量来保证。 （4）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙是由填土、填