柴油机典型故障解析.docVIP

柴油机整机十三种典型故障 1、起动困难 起动时，曲轴根本转不动或者转动很慢,即起动转速太低。 起动时，起动转速正常，但柴油机不着火。 ③起动时，柴油机虽然发生了着火，但柴油机运转不正常，转速不稳，甚至灭火 2、柴油机功率不足 3、柴油机转速不稳 柴油机转速有规律的忽高忽低。 柴油机转速无规律的忽高忽低。 4、柴油机飞车 5、柴油机突然停车 突然停止运转 ②是转速慢慢下降，然后停止运转 6、柴油机烟色异常 冒黑烟 冒白烟 冒蓝烟 7、柴油机声音异常 8、柴油机振动异常 9、柴油机温度异常 ①机油温度过高 ②水温过高 ③排气温度过高 ④轴承温度过高。 10、柴油机压力异常 ① 油压异常。 ② 进排气压力异常。 ③ 涡轮后排气压力太高。 ④ 气缸压缩压力太低 11、柴油机油底壳油面上升 12、柴油消耗过高 13、机油消耗过高 柴油机主要件十四种典型故障和原因 一 .缸套穴蚀 二、缸套异常磨损和拉缸 三．轴瓦异常磨损和烧瓦 四、轴承合金龟裂、剥落、冲蚀 五、缸盖裂纹 六、气门座（气的）异常磨损、下陷、烧蚀 七、曲轴异常磨损 八、活塞裂纹、断裂 九、活塞顶部烧蚀 十、活塞环异常磨损 十一、活塞环折断、活塞环卡滞 十二、.连杆螺栓断裂 十三、气门弹簧断裂 十四、气门断裂 柴油机主要件十四种典型故障和原因 一 .缸套穴蚀 1.现象 2,穴蚀的机理 由于缸套材料本身存在着微观小孔，柴油机运转中。由于气体燃烧爆发压力的冲击及活塞运动的敲击，使缸套产生高频振动，从而引起缸套外壁的冷却水附面层产生局部高压和高真空，因此形成气泡，这种气泡受到受压冲击破裂时，将产生压力冲击波并以巨大的能量冲击缸套外壁。从缸套的微观小孔沟槽处不断扩展逐步形成蜂窝状。当冷 3.原因分析 冷却水中有气 冷却水温太低 冷却水质不符合要求 冷却水中未加NL防锈油 冷却水腔中局部地方过热 活塞、缸套间隙太大 活塞外型不符合要求 缸套壁厚、支承点不符合要求 缸套材质不符合要求 缸套胶圈槽、胶圈及缸作配合带不符合要求 二、缸套异常磨损和拉缸 现象 2、原因分析 空滤器滤清效率低，沙尘进入气缸 未予供机油便进行起动运转 未经暖机便急速加负荷 机油质量不符合要求粘度低、油压不足 机油含水或太脏或酸碱性高 喷油器不雾化，柴油冲刷缸壁 冷却水温太低 出厂未磨合好 材质不符合要求 表面处理质量不 符合要求 内孔光洁度不符合要求 缸孔轴线和曲 轴中心不垂直 气缸变形，呈锥形或椭园形 缸套异磨磨损 冷却水不足或水温太高 缸套活塞间隙太小 活塞形状不符合要求 活塞环开口间隙太小、或活塞环槽太浅 活塞环折断 该缸供油提前角太早 该缸供油量太大 三．轴瓦异常磨损和烧瓦 1．故障现象 2. 原因分析 没有充分予供机油 停车油温太高 缺油，油压不足，油温太高 油温太低，突加转速、负荷