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铁路路基检测概述 摘 要 本文阐述了路基检测技术的发展状况，总结了铁路路基检测的内容、要求和作用，根据检测对象对路基检测方法和技术作了分类，分别论述了铁路新线路基和既有线路基的检测指标与检测方法，并归纳了常见铁路路基病害及成因，总结出一套操作性较强的快速、准确、简便、有效的无损检测方法，可准确地揭示出路基现状及病害，并可对检测区段路基稳定性作出评价，以合理有效地利用路基检测方法，提高检测效率和水平。 关键词 　铁路路基 　病害 　检测技术 Abstract This article describes the development of roadbed detection technology，summarizes the contents of the railway embankment testing，requirements and effects，according to the detected object，detection methods and techniques of roadbed were classified . Respectively，it discussed the new railway line and existing railway line with detection methods and detection index，and summarizes the common diseases and causes，summed up a strong operational fast，accurate，simple，and effective non-destructive testing methods，which can accurately reveal the roadbed status and disease，and evaluate the stability of the roadbed in the detection zone，to rationally and effectively use roadbed detection methods to improve the efficiency and level detection . Key words railway embankment diseases detection technology 1.引言 我国幅员辽阔，不少地区都存在膨胀土、红粘土、软岩风化残积土等各种工程性质不良的土，而铁路又不得不经过这些地区，加之以往由于技术水平、经济条件以及施工机械设备方面的原因，我国的铁路路基设计技术标准较低，施工质量把关不严，从而导致各种铁路路基病害成为一种分布广、治理难、多发性强的病害，最常见的路基病害主要包括:翻浆冒泥、道碴陷槽、道碴囊、路基下沉、挤出变形、边坡坊方、冻害和特殊路基病害等。研究和实践表明，如果路基工程搞不好，即使轨道结构非常先进，也不能发挥其应有的作用。随着列车向快速、重载方向发展，列车动荷载大幅度提高，路基内应力水平、分布状态和作用方式显著改变，原有动态平衡破坏，进一步产生病害，严重影响着列车的安全运行。研究快速、可靠、全面的路基检测技术和方法成为迫切需要解决的问题。作为铁路建设与管理中的关键性和基础性技术，路基检测对提高路基工程质量、降低工程造价、加快工程进度、推动工程施工技术进步等都起到至关重要的作用。我国铁路线路长而分布广，线路基状态的检测和评估，是制定路基维修计划、指导日常维修作业和路基改造的重要依据为此，研究快速、准确、先进的检测方法及设备，同时建立科学的符合国情的路基检测与评价体系，对铁路的安全运营和维修作业具有重要的工程实际意义。 本文论述了常用的路基检测技术和方法 ，目的是合理有效地利用这些方法 ，提高路基检测效率和水平 ，推动新技术的应用 。 2.铁路路基状态检测方法的发展 20世纪30年代开始，美国提出了以压实度指标(压实系数K、相对密度Dr、或孔隙率n)作为路基压实质量的控制标准，这些指标至今仍作为世界各国路基设计及施工控制中路基填料的压实质量的控制标准。尽管以压实度作为路基压实质量控制指标具有指导现场施工、现场检测简便等优点，但对于高速铁路或其它对强度指标要求严格的情况，仅靠压实度参数来反映填土的压实质量就存在着一定的局限性。到了 20世纪七八十年代，许多国家开始采用强度及变形指标作为路基填土质量控制参数，即所谓的“抗力检测法”，其中包括:美国的加州承载比标准，日本的地基系数尺K30标准，德国、法国等国家的静态变形模量Ev2标准等。可见，采用强度及变形参数作为控制指标是路基质量标准的一大进步。 随着人们对路基工程的认识不断加深，对铁路路