云南大柱山隧道灌浆施工方案精要.docVIP

大瑞铁路大理至保山段站前工程 大柱山隧道灌浆工程 施 工 方 案 北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司 二零一零年十月 施工技术方案 根据中铁一局集团有限公司提供的资料及我方通过业主代表对现场施工面的踏勘和以前开挖出水情况的了解，造价人才网采用综合治理确定如下施工方案。 （一）、钻孔工艺 钻孔设备：1、采用改装后的70A钻机，配套Φ73钻杆，Φ90潜孔锤和配套钻头。2、30型液压式钻机，配套Φ73钻杆，Φ90潜孔锤和配套钻头。 3、手风钻，配套Φ42、Φ50等钻头。4、5.0KW电钻。 钻孔施工分三阶段，第一阶段布孔12个，孔号为1#~12#，孔深6 m；第二阶段布孔14个，孔号为13#~26#，孔深22 m；第三阶段布孔24个，孔的编号为27#~50#，孔深32m。 1、针对现场情况，首先进行浅层加固处理，根据现场情况布孔1#~12#，共12个，（工程监理顶棚起拱以上7个，中间部位根据现场情况布孔5个）孔深6 m，灌浆加固深6m，灌浆阻塞深0.5m。 图一 1#~12#布孔示意图 2、第二阶段，在隧道的边布13#~26#孔，共计14个，孔深均为22m，沿着隧道四周倾8°。垂直巷道向外3m左右，对开挖区域周边的岩石进行加固。每孔灌浆阻塞深2m，分三段预埋灌浆排水装置。其中第一灌浆段位置：2m ~14 m；第二灌浆段孔深位置：14 m ~20 m；第三排水减压位置孔深：20 m ~22 m。13#~26#孔深20.0m灌浆结束后其功能转为排水减压孔。 图二 13#~26#孔位分布示意图 图三 二13#~26#孔位俯视图 3、第三阶段沿隧道断面的四周平均布置钻孔19个，灌浆孔编号为27#~45#孔，孔深32 m；断面中间部位布置钻孔5个，孔号为46#~50#，孔深32 m。灌浆分层、分I,II二序施工。其中， I序孔为单序号孔，II序孔为双序号孔。27#~45#孔钻孔角度垂直碛头平面，巷道轮廓线方向外倾角为5°。钻孔后分三段灌浆段预埋孔内灌浆排水装置。46#~50#孔垂直碛头平面，外倾角为零。阻塞深29 m，只对孔深29 m ~32 m深进行一次灌浆。预埋孔内灌浆和排水装置。 图四 三阶段碛头孔位分布图（24个孔） 图五 三阶段钻孔布孔俯视图 4、碛头工作面布孔，在按照I序孔布孔的同时，为了防止前方的突水涌泥，角度控制在5°左右，碛头工作面超前加固孔分布俯视图如图四所示。按照设计钻孔角度和深度，可以加固碛头面向前32m的范围，并且垂直隧道方向向外有效加固深度达安全开挖厚度，加固后能够有效的满足隧道安全开挖30 m。 （二）、施工程序： 13#~26#灌浆孔共14个，这14个灌浆孔孔深20m灌浆完成后即全部都是排水孔。它具有三方面的功能： 其一、承担洞挖循环段0 m ~20米的安全加固厚度。承担13#~26#灌浆孔在灌浆过程中的排水减压，提高灌浆压力和加强水泥浆的周围加固扩散作用。 其二 承担27#~45#灌浆孔在灌浆过程中的排水减压作用。一则可大幅度提高27#~45#孔的灌浆压力，二则可促进灌入浆集中向洞的周壁方向扩散，提高对洞壁的加固效果，提高洞挖安全度。 其三、承担开挖过程中的减压排水，使之有效减少外水压的破坏作用，确保洞挖中不会再次产生泥石流塌方，提高开挖安全度。 1、灌浆加固堵漏分三个阶段： 其一、按照方案要对工作面的12个浅孔（孔深6 m），进行浅层加固灌浆，为下一阶段钻孔和高压水泥灌浆提供有利条件。 其二、按照方案要求沿着隧道断面四周布置13#~26#钻孔14个，孔深22 m，利用分段高压力灌浆工艺加固该区域，第一段阻塞在孔深1.5米内灌浆段为1.5～14米，第二段灌浆段在14 m～20 m范围进行高压灌浆，第三段20 m～22 m不灌浆，留作排水为排水区间降压。在灌浆过程中，单号孔为I序孔、双号孔为II序孔，按分层分序分段原则进行灌浆排水加固，I序孔灌浆时，II序孔未完成的灌浆段产生排水降压作用， II序孔灌浆时，I序孔未完成的灌浆段产生排水降压作用。I、II序孔至孔深20m全部结束后，这14个孔全部变成排水降压的排水孔，排水在20m～22m深度区域。 其三、按照方案要求沿着隧道断面四周布置钻孔19个，垂直隧道开挖断面，外倾角为5°，第一段阻塞深2.0m，灌浆段为2m～7m，第二段灌浆段为7m～15m，第三段灌浆段为15m～32m；中间垂直工作面内布置5个钻孔，孔深32m，进行一次性高压灌浆，灌浆阻塞在26m～27m,高压灌浆加固范围为27m～32m。单号孔为I序孔、双号孔为II序孔，按分层分序分段原则进行灌浆作业，分层厚度与灌浆段长相等。同样在灌浆过程中每个在灌浆孔周围的全部