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第七章 蜗杆传动 一、简答题： 在材料铸铁或的蜗轮齿面接触强度计算中，为什么许用应力与齿面相对滑动速度有关？ 说明蜗杆头数及蜗轮齿数的多少对蜗杆传动性能的影响？ 闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？ 蜗杆传动有哪些特点？应用于什么场合？ 蜗杆导程角大小不同时，其相应的蜗杆加工方法有何特点？蜗杆传动以什么面定义标准模数？ 为什么要引入蜗杆直径系数？如何选用？它对蜗杆传动的强度、刚度、啮合效率及尺寸有何影响？ 蜗杆传动的正确啮合条件是什么？自锁条件是什么？ 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些？导程角的大小对效率有何影响？ 为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度，而不计算蜗杆齿的强度？在什么情况下需要进行蜗杆的刚度计算？许用应力如何确定？ 蜗杆传动的热平衡如何计算？可采用哪些措施来改善散热条件？ 二、填空题： 减速蜗杆传动中，主要的失效形式为 、 、 ，常发生在 。 普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是 和 。 有一标准普通圆柱蜗杆传动，已知，，，中间平面上模数，压力角，蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径 mm，传动中心距 mm，传动比 。蜗杆分度圆柱上的螺旋线角升=arctan 蜗轮为 旋，蜗轮分度圆柱上的螺旋角= 。 蜗杆传动中，蜗杆导程角为，分度圆圆周速度为，则其滑动速度为 ，它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生 和 。 两轴交错角为的蜗杆传动中，其正确的啮合条件是 ， 和 （等值同向）。 闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分： ， 和 。 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越好，一般蜗杆头数取 。 阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于 与 相啮合。 变位蜗杆传动只改变 的尺寸，而 尺寸不变。 在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数和模数一定时，增大直径系数，则蜗杆刚度 ；若增大导程角，则传动效率 。 蜗杆传动发热计算的目的是防止 而产生齿面 失效，热平衡计算的条件是单位时间内 等于同时间内的 。 蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数是为了 ；为了防止 或 。 五、计算题： 如图所示为蜗杆传动简图，已知条件如图示。试分析： 题7-1图 在图（b）上用箭头表示蜗杆、蜗轮所受各力的方向（—圆周力，—径向力，—轴向力；脚标：蜗杆用“1”，蜗轮用“2” ）。 在图（b）上标明蜗轮的转动方向及其轮齿的螺旋线方向。 题7-2图 2、图示为二级蜗杆传动，已知蜗杆3的导程角的螺旋线方向为右旋，蜗轮4的转向如图所示，轴Ⅰ为输入轴。试求： Ⅰ和轴Ⅱ的转向； 蜗杆、蜗轮的螺旋线方向（所有的）； 蜗轮2和蜗杆3的所受各分力的方向。 （注：要求蜗轮2与蜗杆3的轴向力方向相反） 题7-3图 3、绞车采用蜗杆传动（如图所示），，，，卷筒直径，问： （1）使重物上升1m，手柄应转多少圈？并在图上标出重物上升时手柄的转向。 （2）若当量摩擦系数，该机构是否自锁？ （3）设，人手最大推力为150N时，手柄长度的最小值。 （注：忽略轴承效率） 题7-4图 4、图示斜齿圆柱齿轮—蜗杆传动，主动齿轮转动方向和齿的旋向如图示，设要求蜗杆轴的轴向力为最小时，试画出蜗杆的转向和作用在轮齿上的力（以三个分力表示），并说明蜗轮轮齿螺旋方向。 第七章 蜗杆传动答案 一、简答题： 略 二、填空题： 齿面胶合、疲劳点蚀、磨损和轮齿折断，蜗杆齿上。 凑中心距和提高承载能力及传动效率。 64， 200， 21, , 左旋，。 ，胶合和磨损。 两轴交错角为的蜗杆传动中，其正确的啮合条件是，和（等值同向）。 闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分：啮合功率损耗，轴承摩擦损耗和搅油损耗。 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越好，一般蜗杆头数取1～4。 阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于齿条与齿轮相啮合。 变位蜗杆传动只改变蜗轮的尺寸，而蜗杆尺寸不变。 在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数和模数一定时，增大直径系数，则蜗杆刚度增大；若增大导程角，则传动效率提高。 蜗杆传动发热计算的目的是防止温升过高而产生齿面胶合失效，热平衡计算的条件是单位时间内发热量等于同时间内的散热量。 蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数是为了保证传动的平稳性；为了防止蜗轮尺寸过大引起蜗杆跨距大，弯曲刚度过低或模数过小，轮齿弯曲强度过低。 五、计算题： 1、解：（1）所受个力方向如图示。 （2）蜗轮旋向为右旋。 题7-1解图 2、解：（1）轴Ⅰ顺时针方向转动，轴Ⅱ转