汽车安全气囊SRS系统的检修与维护分析.doc

论文题目：SRS系统的检修与维护 目 录 1.导读···········································(3) 2.安全气囊的工作原理····························(3) 2.1碰撞过程分析································(3) 2.2安全气囊系统的工作时序······················(3) 2.3安全气囊系统的有效范围······················（4）3.安全气囊系统的结构组成·························(5) 3.1 传感器·····································（5） 3.2 气囊组件···································（6） 3.3 SRS警报灯································（6） 3.4 ECU······································（6） 3.5奔驰轿车辅助防护系统（SRS）轿车辅助防护系统（SRS） ? 结构 / 部件： ???????? 气体发生器、安全气囊、控制装置、座椅安全带收紧器、传感器 ??功能： ???????? 正面、侧面和窗口侧安全气囊旨在为车内乘客提供辅助安全保护。乘客首先由安全带和安全带收紧器（ETR）获得保护，安全带是车内乘客最重要的保护措施。在撞车事故中，安全带能减少乘客与汽车内部物体撞击的危险并减缓撞击力。当安全带从带扣中突然抽出时，安全带收紧器立刻加强限制力。在发生汽车正面冲撞并急剧减速时，正面安全气囊立刻充气并打开，以降低人身伤害程度。在发生汽车侧面冲撞并急剧减速时，侧面及窗口侧安全气囊立刻充气并打开，分别保护有关人员的头部和胸部，避免与汽车内部物体直接碰撞。所有这些功能，包括安全带收紧器，都由一个中央电子装置控制，一旦撞击力突破相关预设值，电子装置即触发这些功能。前排乘客座椅下装有一个座位传感器，如果此座位无人，就不会触发安全带收紧器和正面及侧面安全气囊。在空位情况下，这些安全措施实际上不起作用，因此也就可以节省事故后的维修费用。另外，如果把儿童座椅装在前排乘客座椅上，儿童座椅识别传感器就会及时识别，并取消正面安全气囊的触发功能。 对车主的好处： ?在撞车情况下得到最大程度的保护 1 SRS气囊系统正常（无故障记忆） 2 SRS电脑故障 3 驾驶席SRS气囊或ETR电路不良 4 乘员席SRS气囊或ETR电路不良 5 驾驶席安全带收紧传感器不良 6 乘员席安全带收紧传感器不良 7 乘员席座椅下收紧器传感器线路不良 8 电源电压过低 9 SRS指示灯线路不良 10 SRS电脑已经发出过引爆指令 经上述操作，读取3号故障代码。故障代码3表明驾驶席SRS气囊或ETR电路不良。按照维修步骤检测电路： 将点火开关至OFF位置，拆下蓄电池负极接头，同时系统电路接头也拆下来 检查驾驶席安全气囊游丝环电阻值（注意应使用数位三用电表测量，以避免不慎引爆安全气囊）。用数位欧姆表测量3和5端子，测得电阻值3.3Ω，在正常值范围2－5Ω之间。 左右转动转向盘，检查5号端子和搭铁间有电阻值，说明状态不正常。 因此，怀疑转向盘的游丝环或电路有短路现象，经拆下更换后，清除故障代码（先将点火开关转到ON位置，然后再用跨接线将插孔6和插孔1跨接6～8s以上时间即可清除故障代码）后，故障排除。 7. 结束语 本人实习刚刚两个多月，期间在机修部才两周。其余时间都在配件部、钣金部、喷漆部、业务部轮流实习。实习曾见过维修工单有关于SRS灯亮的检查项目，但是这个项目是给机（冷）电部检查维修的!所以，实际上没有真正见过SRS检查过程。在接下来的机（冷）电部实习时间，我会多注意这方面的学习，向维修师傅请教。由于时间仓促，水平有限，文中难免有错误和不妥之处，恳请读者批评指正！ 8.致谢 本人在编写过程中，参考了大量的文献资料，并得到李向浪等老师的大力支持和帮助，在此特向他们表示诚挚的谢意。同时，曾辅导和帮助过我的老师们，如王明义、李清明、阳红、戴圻春、冯兆凯、程森、李楷，陈木元等老师，说声谢谢！祝老师们桃李满天下！ 8.参考文献 吴际璋主编 当代汽车电控系统结构原理与检修 人民出版社，2002 李春声主编 现代汽车技术 人民出版社 1999 王国荣 戴胡斌主编 轿车安全气囊SRS维修技能实训 北京理工大学出版社 2005.5 吴文彬,李美生主编 新型进口汽车电控系统精选故障排除实例. 北京:人民交通出版社 2004 ?? 1