56MW运行规程.docVIP

山 东 里 彦 电 厂 企 业 标 准 56MW机组汽机运行规程 Q/101-104.04-2002 1 设备概述 1.1 汽轮机本体及润滑系统 N56-8.83-1型汽轮机为东方汽轮机厂生产的高压、冲动、单缸、单轴、回热凝汽式汽轮机，通过刚性联轴器带动发电机工作，配套发电机为WX18L-047型发电机，制造厂为济南发电设备厂。 汽轮机汽缸按温度区域的不同分为三部分，前部为铬钼钒钢(ZG15Cr1M01V)铸成，中部为铸铁件（HT200），后部为铸钢焊接结构。在前轴承箱中除安装有推力轴承、离心式主油泵外，调节、保安部套均装在其中。 汽轮机采用喷嘴调节，四个调节阀对应四组喷嘴，调节阀从北往南顺序依次为(I、IV、III、II),喷嘴组数为I－8只,II－8只，III－9只，IV－9只。新蒸汽经过主汽阀再经四根导管进入四个蒸汽室，而后通过调节阀进入汽轮机内。为减小启动时的热应力，机组在负荷小于额定负荷的25%（14MW）时，借四个调节阀的预启阀开启为全周进汽。当负荷再逐渐增加时，则过渡到由调节阀控制主蒸汽流量，I～IV号顺序开启，四组阀门全开时，部分进汽度为43%。 汽轮机通流部分由一个调节级和20个压力级组成，共21级，有6级不调整抽汽，供给水加热除氧，抽汽口依次设在第5、8、11、15、17、19级后。第1～16级叶轮和主轴锻在一起，第17～21级叶轮套装在主轴上。第2～13级动叶片为直叶片，第14～21级动叶片为扭叶片，第20、21级动叶片进汽边堆焊司太立合金防水蚀。末级动叶片长620mm，各级叶片均经调频处理。 高温区第2～14级隔板为焊接隔板，低温区第15～21级则为铸铁隔板，第20、21级隔板设置了去湿集水槽，末级隔板还设计了特殊的去湿结构，以减小末几级叶片的水蚀作用。为提高汽轮机的热效率，减小漏汽损失，在隔板和轴端均设置了梳齿形汽封和斜平齿汽封。 汽轮机汽缸膨胀死点在后汽缸部位（凝汽器中心线处），汽轮机启动时，汽缸向机头方向膨胀，同时通过汽缸前猫爪下的横键推动前轴承箱亦向机头方向膨胀，并以汽轮机中心线为准线向两侧均匀膨胀。转子相对静子的固定点在前轴承箱内转子推力盘处，汽轮机启动时，转子从该点向发电机侧膨胀。凝汽器的热膨胀靠底部弹簧补偿。 汽轮机转子由两个椭圆轴承支撑，#1轴承为支持推力轴承，其轴瓦体外圆为球面，可自位，轴承直径Ф300mm；#2轴承为支持轴承，直径为Ф325mm。两个轴承均可双侧进油，轴承上有测巴氏合金温度的表面铜电阻，轴承底部有高压油顶起油孔。在机组启停过程中，用高压油强制形成润滑油膜 山东里彦电厂发布 2002-10-1实施 将轴颈顶离轴瓦，底面形成保护油膜以减少磨损和启动力矩。 汽轮机盘车装置为电液操纵摆轮切向啮入式低速自动盘车，以7.5KW电机拖动，转速4.29r/min，能自动退出工作位置。 汽轮机润滑油系统由11m3主油箱、各类油泵、射油器、冷油器等组成，主油箱油位允许升降范围为-190mm～+190mm。 1.2 汽轮机调节系统 1.2.1 调节系统型式： 汽轮机采用全液压式调节系统，是由测速部件、放大部件、执行部件和汽轮机（调节对象）四部分组成的转速负反馈的自动调节系统，从转速感应机构到传动放大机构均采用液压元件，调节系统的工作油压为1.96MPa。 1.2.2 调节系统性能： 1.2.2.1 速度变动率在3～6％范围内任意调整。 1.2.2.2 不灵敏度（迟缓率）在0.5%以下。 1.2.2.3 额定参数下能保证机组空转，空转时，通过同步器可将转速调整至3200r/min以下任何转速。全甩负荷时，转速瞬时升高，不会引起保安系统动作而停机。 1.2.2.4 同步器可手动或遥控操纵。 2 主、辅设备的规范及特性 2.1 汽轮机组的规范及特性 2.1.1 汽轮机的规范： 项 目 单 位 规 范 备 注 型 号 N56-8.83-1 额定功率 MW 56 最大功率 MW 58 需满足一定条件 新蒸气压力 MPa 8.83 新蒸气温度 ℃ 535 排汽压力 KPa 5.39 排汽温度 ℃ ≤65 ≥80℃投后