新建铁路安顺至六盘水线精测网测量技术方案(lu审2014-4-2).docVIP

新建铁路 中铁二院工程集团有限责任公司 工程勘察证书 综合甲级 220011-kj 工程设计证书 综合甲级 Ａ151000179 二〇一四年三月 成都 新建铁路审查人员名单：： 文 件 分 发 单顺号 分 发 单 位 份数 编号 备 注 贵铁路～ 2 西南交通大学铁路发展有限公司 2 11～ 3 中铁二院工程集团有限责任公司～ 4 备 用 2 15～ 目 录 1 概述 1 1.1 任务依据 1 1.3 工程及测区概况 2 1.4测区既有资料情况 3 2技术要求 4 2.1 执行的标准及规范 4 2.2 坐标高程系统 4 2.3布网原则 5 2.4平面控制网要求 6 2.4.1第一级GPS框架网（CP0），按50km左右设置一座，按照国家B级点观测标准施测；第二级基础平面控制网（CPI）在第一级框架网（CP0）的基础上采用GPS施测；第三级线路控制网（CPⅡ）在基础平面控制网（CPI）的基础上采用GPS或导线法施测；第四级轨道控制网（CPⅢ）在线路控制网（CPⅡ）的基础上，采用自由设站交会法施测。CP0、CPI、CPⅡ及CPⅢ各级平面控制网布网要求见表2.4.1。 6 2.5高程控制网要求 7 3 平面控制网测量 8 3.1 CP0框架网测量（2013年4月航外所已作） 8 3.2 CPI控制网测量 13 3.3 隧道外CPII控制网测量 17 3.4 隧道内CPII控制网测量 19 4高程控制网测量 21 5 CPⅢ控制网测量 23 5.1 CPIII平面控制测量 23 5.2 CPIII高程测量 24 6 控制网维护与复测 24 6.1 复测周期 25 6.2 不定期复测 25 7 工作量估算 25 8 提交的成果资料 26 附录A 控制点标志及埋石要求 28  新建铁路安顺至六盘水线 精密控制测量技术方案 1 概述 1.1 任务依据 1.2 线路概况及工作内容 1.2.1线路概况 新建铁路安顺至六盘水线项目位于贵州省西部的安顺、六盘水市境内，线路东接沪昆客运专线安顺西站，向西经六盘水市的六枝特区，于六盘水枢纽水车站接轨后利用既有沪昆铁路至六盘水站长km。其中安顺境内22.062km，六盘水境内.938km，。正线桥梁75座33.209km，隧道54座45.49km，桥隧总长78.699km，占正线建筑长度的79.5%。线路里程DK0+000～DK+000。 1.2.2工作内容线路控制网、1.2.3工作 （1）CP控制网测；（2）CPⅠ控制网测量； （）CPⅡ控制网测量； （）高程控制网测量1.3 工程及测区概况安顺至六盘水铁路位于贵州省西部的安顺、六盘水市境内，线路东接沪昆客运专线安顺西站，向西经六盘水市的六枝特区，于六盘水枢纽双水车站接轨后利用既有沪昆铁路至六盘水站。本项目是贵阳至六盘水客运通道的西段，贵阳至安顺段利用在建的沪昆客运专线。本线主要承担六盘水市东出与安顺、贵阳及以远地区间的客运交流，是贵州省快速城际铁路网的重要组成部分。 1.4测区既有资料情况 本项目在贵州省国土厅测绘档案馆收集到以下大地点成果如下： （1）本次在贵州省国土厅测绘档案馆收集到1980西安坐标系平面和高程控制点18个。高程系统为1985国家高程基准。并分布在线路方案线路沿线附近。 （2）本次在贵州省国土厅测绘档案馆收集到国家2000大地坐标系平面和高程控制点18个。高程系统为1985国家高程基准。并分布在线路方案线路沿线附近。 （3）本次在贵州省国土厅测绘档案馆收集到1954年北京坐标系平面和高程控制点6个。高程系统为1985国家高程基准。并分布在线路方案起点、中间、终点附近。 （4）2008年12月，为长昆线勘测收集的国家水准点线路编号为：（193）I沙贵1～I沙贵57（清镇至安顺至盘县段）、（194）I沾沙1～I沾沙60（沾益至沙子坡段）、（1921）Ⅱ滥大1～Ⅱ滥大29（沙子坡（镇宁）至六枝至滥坝段）、（1935）Ⅱ滥大1～Ⅱ滥大29（滥坝至六盘水段）。以上国家水准点客运专线安顺西站技术要求 .1 执行的标准及规范（1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； （2）《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010）； （3）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006） 2.2.1平面坐标采用工程独立坐标系统半轴, a=6378f = 1/298.25722），高斯投影。东坐标和北坐标的加常数分别为500km、0。工程椭球构建采用改变WGS-84椭球参数的方法（即参考椭球长半轴直接加投影面大地高并保持扁率和定向不变）。边长投影在高程