汽车空调控制系统设计本科生毕业设计（论文）.docVIP

实训报告 实训项目名称 汽车空调控制系统 所属课程名称 实训 实 训 日 期 2015年1月5日~1月16日 专 业 电子信息工程 班 级 电信12-1班 学 号 姓 名 成 绩 工程实训 电子与信息工程学院射频实验室 实践概述： 【实践目的及要求】 （1）学习怎样使用keil4以及AltiumDesignerSummer9软件； （2）学习设计汽车空调系统； （3）在设计过程中，完成如何利用软件实现仿真； （4）基于AT89C52控制3相6拍步进电动机，压缩机，4X4键盘，LCD显示，DS18B20温度传感器，风机调速模块、鼓风机来实现汽车空调智能控制 【实践原理】 汽车空调系统是应用于汽车上的普遍的一个系统，而本次实训的目的就是实现汽车空调系统的基本功能，由于条件有限本次实训只是做出了一个基本的模型，他的基本原理是基于AT89C52芯片控制4X4按键、控制步进电机和鼓风机的制冷制热过程，读取安装在车内、车外和蒸发器上的三个DS18B20温度传感器的实时感应三点温度，传到LCD显示车内外温度。通过LCD显示的菜单内容来进行“制冷”、“制热”以及“自动调节”和“返回”来自己或者自动控制汽车室内温度。 （一）、AT89C52的基本功能和参数指标 AT89C52是一个低电压，高性能CMOS 8位单片机，片内含8k bytes的可反复擦写的Flash只读程序存储器和256 bytes的随机存取数据存储器（RAM），器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-51指令系统，片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元。具体见图1。 图1 AT89C52单片机 汽车空调系统的主要模块有4X4键盘、LCD显示、DS18B20温度传感、3相6拍步进电机、压缩机以及风机调速模块控制下的鼓风机等，下面介绍上述各模块。 1.4X4键盘 4X4键盘的“5”“6”“7”“8”分别控制“制冷”“制热”“自动”“返回”。“1”对应“目标温度”即自己想要达到的温度。“2”和“3”则是对应目标温度的加减。具体见图2 图2 4X4键盘模块 2.LCD显示 车内、车外和蒸发器上的三个DS18B20温度传感器的实时感应温度通过芯片显示在LCD上，还有我们根据实时温度需要做出一系列的操作，我们的操作指令也会显示在LCD上。由于ADS库没有LCD显示的器件，所以在这里我用LED的显示来代替。具体见图3。 图3 LCD显示模块 3.DS18B20温度传感器 我们要根据车内的温度来判读是否达到我们究竟是要“制冷”还是“制热”，就需要有数据。我们在车内、车外和蒸发器上各有DS18B20温度传感器。收集实时温度数据。具体见图4。 图4 DS18B20温度传感器模块 4.3相6拍步进电动机 步进电动机主要是控制风门的开关，按照一定频率来进行风量的控制。具体见图5。 图5 3相6拍步进电机模块 5.压缩机 给高低电平控制压缩机工作与否，压缩机开启进行制冷模式，关闭进行制热模式。具体见图6。 图6 压缩机模块 6.风机调速模块、鼓风机。具体见图7。 图7 风机调速模块、鼓风机模块 实验设备： 实验硬件：（1）仿真器1台。 （2）+5V的直流稳压电源1台。 （3）PC机1台。 实验软件：AltiumDesignerSummer9，Keil uVision4。 实践内容： 【实践过程】（实践步骤、记录、数据、分析） 实验步骤： 1.设计汽车空调系统示意图 如图8所示： 图8：示意图 汽车空调控制系统主程序流程图 如图9所示： N Y N Y N Y N Y N Y 图9：流程图 二 、实验的具体操作： 1.程序调试：打开Keil uVision4软件里的汽车空调主程序，编译，看程序是否有误。如图10所示。 图10程序调试 2.连接器件，如图11所示。 图11器件连接 3.打开烧录软件，将写好的程序下载到电路板当中。如图12所示 图12 烧录软件 4.上电。显示空调系统的初始菜单。如图13所示。 图13 初始菜单 5.点击按钮，让空调温度达到自己的所设定的界限温度。如图14所示。 图14 设置温度 6.此程序也可以手动调节制冷和制热，点击之前程序的“制冷”选项，鼓风机、压缩机转动，LCD显示目标温度以及当前温度。如图15所示。 图15制冷模式 7.点击“制热”按钮，压缩机停止工作，鼓风机转动加热。如图16所示。 图16制热过程 8.当人们不想自己手动控制温度，可以选择”自动”选项，LCD将会显示实时的温度，当温度达到我们设定的温度范围界限时，将会自动制冷或者制热。如17图所示。 图17 自动控制 结果分析： 当汽车空调系统开始工作，LCD显示预设主菜单：1,TD Temp Down 制冷模式 2，TU T