第八章自动变速器(课件)详解.ppt

３、单向和超越式离合器 第四节 自动变速器供油系统 一、油泵 1．内啮合齿轮泵的工作原理 2．摆线转子泵的工作原理 3．叶片泵的工作原理 4．变量泵的工作原理 二、调压装置 1．一次调压阀 2．二次调压阀和安全阀 三、辅助装置 1．油箱 2．过滤器 第五节 自动变速器操纵机构 一、手动阀 二、节气门调压阀 三、速度调压阀（或称调速阀） 四、自动换挡阀 五、强制降挡阀 六、超速挡液压控制阀 七、电子控制系统 1.控制开关 2.执行器 八、自动变速器换挡图 第六节 典型自动变速器 一、捷达轿车FLAT自动变速器 二、丰田A340E电子控制自动变速器 三、丰田A441 E型自动变速器 第七节 无级变速电子控制系统简介 一、无级变速传动的基本概念 二、无级变速传动原理 三、无级变速传动的控制系统 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 谢谢！ * * 第八章 自动变速器 第一节 自动变速器概述 一、自动变速器的基本组成 液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统和换挡操纵机构等四大部分组成。  二、自动变矩器的工作过程 1、液力自动变速器的工作过程 根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换挡位。换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号两个参数转换成控制油压（控制信号），按照设定的换挡规律，将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压油层进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动换挡。 2、电控自动变速器的工作过程 通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转换成电信号输入到ECU。ECU根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出控制信号；电磁阀控制液压换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。 自动变速器基本过程 三、自动变速器的类型 1．按变速方式分类 汽车自动变速器按变速方式的不同，可分为有级变速器和无级变速器两种。 2．按汽车驱动方式分类 自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。 3．按自动变速器前进挡的挡位数不同分类 自动变速器按前进挡的挡位数不同，可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡三种。 4．按齿轮变速器的类型分类 自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。 5．按变矩器的类型分类 轿车自动变速器基本上都是采用结构简单的单级三元件综合式变矩器。这种变矩器又分为有锁止离合器和无锁止离合器两种。 6．按控制方式分类 自动变速器按控制方式不同，可分为液力控制自动变速器（液力自动变速器）和电子控制自动变速器（电控自动变速器）两种。 液力自动变速器的汽车具有的优点 ： 1）大大提高发动机和传动系的使用寿命。 2）提高汽车通过性。 3）具有良好的自适应性。 4）操纵轻便。 第二节 液力变矩器偶合器和变矩器的结构特征 一、耦合器 液力耦合器的结构 曲轴、外壳 、泵轮、 涡轮 、输出轴 。 液力耦合器的原理 液力偶合的原理可以用两个风扇来说明。 二、变矩器 变矩器的结构 曲轴； 驱动端盖； 变矩器 ；涡轮 ；泵轮； 导轮；单向离合器 ；输入轴； 壳体。 三、变矩器输出扭矩增大原理 当液体离开泵轮冲击涡轮时，把液体能量传递给涡轮并使其转动，与此同时流经涡轮的液体从中间流出，撞击导轮叶片的正面（此时单向离合器锁止），液体受到导轮正面叶片的阻挡而产生液体折射，具有方向性的液体返回到泵轮叶片上，而这种具有方向性的液体起到了帮助发动机转动泵轮的作用。流动的液体对导轮产生的作用力矩，可以使变矩器的输出扭矩提高。 四、变矩器中的导轮设置单向离合器的原因 为了防止汽车高速时出现变矩器的输出扭矩小于输入扭矩的现象，在