城市内部空间结构超级好好课件.ppt

(2)省道改线的目的有 。 (3)试从拟建省道占用基本农田情况对两个方案作对 比评价。 保护古镇；提高省道交通流 量；减轻古镇交通污染 答案 方案一不占用基本农田；方案二占用基本农田。 (4)两个方案中功能分区较合理的是 。 方案一 解析 第(1)题，仓储行业由于货物运输量大，对交通条件要求较高，一般布局在交通干线附近。第(2)题，要结合交通线的区位要求对图中信息进行分析，省道作为交通干道一方面要考虑交通流量，另一方面要考虑对城镇发展的影响。第(3)题，分析图中两个方案占用基本农田的情况不难得出正确答案。 第(4)题，要根据影响城市功能分区的因素分析。方案一将工业区与住宅区、古镇分开，并在中间设置绿化带，功能区布局较为合理。 2007北京文综 ：城市地域有住宅、商业、办公和文化等功能分区。读图探究下题。 问：图中表示住宅区是哪一条？表示商业区的曲线是哪一条？ 某城市一日不同功能区停车率变化图 答案：②　③ 2009安徽文综：图5为“某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。完成25~26题。 25.中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映 A．中心商务区地价高于工业区 B．中心商务区工业用地减少 C．住宅区与中心商务区分离 D．工业区与中心商务区分离 26.中心商务区白天人口与夜间人口密度变化的必备条件是 A．城市服务等级提高 B．城市交通条件改善 C．城市流动人口增加 D．城市生态环境优化 2010江苏地理：图8为我国某城市工业、商业和居住用地比例时空变化示意图。读图回答l3～l4题。 13．曲线①、②、③代表的土地利用类型符合一般城市三类用地时空变化特点的是 A．工业用地、居住用地、商业用地 B．居住用地、商业用地、工业用地 C．居住用地、工业用地、商业用地 D. 商业用地、居住用地、工业用地 14．2005年与l990年相比，距市中心12千米处 A．工业用地比例增加．居住用地比例减小 B．工业用地比例增加．商业用地比例变化很小 c．居住用地比例减小，工业用地比例变化很小 D．居住用地比例减小．商业用地比例变化很小 1、城市土地利用的类型 2、城市功能区 2）成因： 1）基本类型： 住宅区、商业区、工业区等 3）界线 各功能区之间无明显界线 每种功能区以某种功能为主，可能兼有 其他功能 一、城市土地利用和功能分区 同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚。 3、各主要功能区有什么特点？ 城市功能分区 位置 特征（布局原则及趋向） 商业区 住宅区 工业区 列表比较三种最基本的城市地域功能分区 市中心, 交通干线两侧, 街角路口 经济活动最繁忙； 人口数量昼夜差别大 建筑物高大稠密； 内部有明显的分区 高级住宅区：城市的外缘与高坡、文化区联系（交通便利、环境优美） 低级住宅区：内城、工业区附近与低地、工业区联系； 位于商业区和工业区之间，既方便生活，又便于上下班 市区外缘，沿干线（河流、铁路、公路）两侧分布 不断向市区外缘移动， 并趋向于沿主要交通 干线分布 （市场最优和交通最优） 互动解疑 问题二 城市内部空间结构的形成和变化 1.什么是城市的地域结构？具有代表性的地域 结构有哪些？ 2.影响地租水平高低的主要因素有哪些？ 3.课本第23页，读图思考第1题。 4.课本第23页，读图思考第2题. 5.城市内部结构的形成除了经济因素外还有哪些 因素在起作用？ 6.课本第24页案例1所说的是哪个因素对城市 内部结构形成的影响？ 3、成因 经济因素 （主导) 地租高低 历史因素 (基础) 收入 种族 知名度 政策因素 付租能力 距离市中心的远近: 由市中心向外地租降低 交通通达度: 越好,地租越高 市中心:商业支付的地租最高 靠近市中心:住宅支付的最高 远离市中心:工业支付的最高 主要影响住宅区的分区 社会因素: 待售土地 公路 河流 C 工业付租能力 住宅付租能力 商业付租能力 B A 地租水平 距市中心 的远近 中心 问题二 城市内部空间结构 1.经济因素影响（地租） 同心圆模式 商业区 住宅区 工业区 1、各类土地利用付租能力随距市中心远近的变化有何差异？ 2、OA、AB、BC各最可能成为哪类功能区？为什么？ 商业用地的付租能力随距市中心的距离远近变化最快，住宅用地其次，工业用地变化最慢。 商业用地 住宅用地 工业用地 用地要求 占地少，要求最大程度的接近消费群体 占地多，要求方便上下班，又要方便购物 工业生