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机械设备故障预测与健康管理—现状综述 邓远锋 国外现状 PHM已成为国外新一代武器装备研制和实现自主式保障的一项核心技术，是21世纪提高复杂系统“五性”(可靠性、维修性、测试性、保障性和安全性)和降低寿命周期费用的一项非常有前途的军民两用技术。 20世纪90年代中期，美国国防工业协会正在构建企业健康管理架构，寻求PHM技术的整体解决方案。 美国成立PHM学会，致力推进PHM成为一门新学科。 预测与健康管理技术获广泛重视，应用范围不断扩大 国外的PHM发展 国外应用的PHM系统，覆盖了部件、分系统及整个飞机系统，主要功能组件包括飞机级PHM、结构PHM、任务系统PHM、推进系统PHM、机电系统PHM及地面PHM等。 在民航领域，A320、A330、A340使用的AHM(飞机健康管理)、B-757使用的ACAMS(飞机状态分析与管理系统)等均具有PHM系统的初级功能。 在直升机领域，英国、美国、加拿大等国使用的AH-64阿帕奇、UH-60黑鹰、F-35是PHM系统领域典型应用。 国外PHM技术的经验教训 预测能力难开发并需要时间， 要获得剩余使用寿命的准确预测能力，需多种类型的模型 PHM需要全寿命周期的努力，其成熟需要时间和实施经验 失效模式和危害性分析是预测必需的起始点 历史维修数据对PHM分析非常价值，但数据存在严重不足 PHM是多学科工程问题，需各类专业人员参与研发 国外PHM的相关标准 国内PHM现状 近年来，我国高校、企业等都在研发 PHM 系统，但长期徘徊于理论阶段。 目前，PHM技术应用的深度和广度、自动化程度和功能水平随应用对象、目标和任务的不同有很大差异。 中国航天科工一院航天测控公司与中国商飞联合研制的 CAPHM 系统在厦门航空公司试运行上线，意味着我国自主研制的 PHM 系统应用实现了零的突破。 应用领域 目前国外PHM 技术已经从方案设计阶段发展到工程验证阶段,国内对于PHM 的研究则刚刚起步。 其应用遍及航空航天、工业过程、核电站等大型系统领域 国外先进的PHM系统 抵达任务空域，躲过雷达侦察，投弹摧毁目标，战机安全返航……这是美国 F-35 战斗机标榜的一流性能，而这种性能需要每年高达 182 亿美元的维护费用.为此，工程师在飞机设计之初就开创性地应用了故障诊断与健康管理系统（简称“ PHM”），以降低维护成本。由此， PHM 引发了全球性的研发热潮. 美国新研F-35所采用 PHM 系统 军用飞机的先进水平 成果 美国波音公司已经为全球 53 家航空公司近 2000 架飞机装备了飞机健康管理系统（ AHM），每年仅服务收入就可达 2000 万美元以上。 中国航天科工一院航天测控公司与中国商飞联合研制的 CAPHM 系统在厦门航空公司试运行上线，意味着我国自主研制的 PHM 系统应用实现了零的突破。 全球最大的航空发动机制造商罗罗公司开发的发动机健康管理系统（ EHM），能够实时监控上万台发动机，在马航 MH370 失联事件中提供了重要信息。 潜在的研究 近年来，PHM技术应用于电子产品是国外科技研发的重要发展趋势之一。我国的PHM研究落后于国外的研究。重点研究内容包括两部分内容： 一、是产品寿命周期原位监测中的传感系统与传感技术，集中于开发无线微型传感器，以取代尺寸较大且需要有线传输数据的传统传感器。 二、是残余寿命预测的故障诊断模型与算法。致力于探索各种不同类型的诊断模型与算法，为电子产品故障预测能力提供理论基础。 自主研制PHM设计应具有如下功能： ①接口统一，便于各级PHM软件的综合集成； ②针对对象特点，可配备相应算法、模型开发工具； ③软件通过剪裁、重新配置，可以以不同的规模分别用于部件级、成员级、区域级及全装备级PHM软件开发； ④支持PHM软件的仿真，可以在装备设计阶段分析、明确PHM所要求的测试点配置； ⑤具有通用性，可应用于不同类型装备(如飞机、导弹、舰船等)的PHM系统设计、开发、验证及评估。 值得关注的问题 （1）基础技术弱，导致PHM技术开发难度大。目前需要关注的一个主要问题是与PHM相关的理论和方法不成熟，导致PHM发展后劲不足。实现PHM系统的支撑技术主要包括： ①传感器技术； ②数据传输网络技术； ③数据采集软件设计技术；④数据处理技术； ⑤故障诊断技术； ⑥寿命预测技术 ⑦健康管理技术； ⑧PHM系统验证技术等。 (2)数据不足，导致模型不准确 目前，在PHM研制过程中，由于历史数据积累不足导致知识获取难度大。 在PHM系统研究过程中，历史数据的统计信息是PHM建模与模型验证的关键，而目前积累的可用历史数据较为匮乏。 直接导致模型设计成为PHM系统开发过程中的薄弱环节，这不仅影响PHM系统诊断预测的准确