中国汽车市场年度研究报告系列(ppt 29).pptVIP

* 来自 中国最大的资料库下载 中国汽车市场年度研究报告(89页) 竞争篇 （2005-2006） 一、2005年国内汽车市场综述 ； 二、2005年国内汽车市场的运行环境 ； 三、2005年国内汽车行业整体产销量规模 ； 四、国内汽车市场各细分行业的竞争状态 ； 五、国内汽车行业各企业之间的主要竞争手段 ； 六、中国汽车市场竞争趋势； 七、新兴市场机会与汽车产业发展策略建议； 目录 国内汽车市场发展的总体态势 05年国内汽车市场运行的总体特征 2005年国内汽车市场综述 国内汽车市场发展的总体态势 汽车市场各车型的产销数量分析 （数据来源：中国汽车工业信息网） 570.77 575.82 393.07 397.11 177.7 178.71 21.40% 13.54% 12.56% 19.73% -0.60% -0.75% 0 100 200 300 400 500 600 700 汽车产量 汽车销量 乘用车产量 乘用车销量 商用车产量 商用车销量 -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 产销数量 同比增长率 2005年商用车受经济增长周期波动、油价上涨以及政策因素的影响出现轻微负增长，我国汽车市场已由乘用车、商用车共同驱动的“双动力”增长变为乘用车的“单动力”增长。 商用车出现调整。该类产品今年整体产销增长不理想。2005年客车累计产销量同比分别下降2.60%和2.31%，其中大型客车增长较快，中型和轻型客车下降。货车累计产销量分别同比增长4.26%和3.79%。今年商用车市场最为明显的特征是重卡销量下滑。我们倾向于判断重卡2004年受煤电油运紧张、公路治理超载而需求旺盛，销售过分透支，今年还处于对去年非正常高速增长的修正。相比之下，轻型卡车发展稳健. 商用车 乘用车产销两旺。乘用车市场需求保持较高水平，2005年轿车累计产销量同比分别增长24.42%和24.31%，该类车增长主要得益于小排量轿车的旺销。同期MPV累计产销量同比分别增长30.42%和42.76%，是乘用车中增长最快的。我们认为该类产品将逐步侵蚀传统轻客部分市场。而交叉型乘用车（微型客车）累计产销量同比增长5.47%和9.87%。 乘用车 国内汽车市场发展的总体态势 05年国内汽车市场运行的总体特征 产业化 乘用车市场进入产品细分时代，竞争日趋多元化. 汽车产销保持稳定增长，总体发展逐渐回归理性. 商用车整体继续呈低速运行，产品发展受政策及市场环境双重因素影响愈发显著. 行业重点企业综合实力继续提升市场应变和调控能力进一步增强 四个方面的发展特点 A C D B 汽车市场 汽车产品结构优化 小排量、油耗少的轿车增长 新产品推出节奏加快,价格竞争激烈 进口低迷，出口强劲 05年国内汽车市场运行的总体特征 运行四大特征 05年国内汽车市场的运行环境 汽车制造行业的销售情况分析 汽车整车制造资产情况及利用效率分析 汽车整车制造成本—效益分析 国内汽车行业相关政策环境分析 国内汽车企业重组整合状况 汽车制造行业的销售情况分析 1.产品销售情况 交叉型, 83.15, 20.9% 基本型, 278.74, 70.2% SUV, 19.64, 4.9% MPV, 15.58, 3.9% 乘用车分车型销量及比例构成表（万辆） 商用车分车型销量及比例构成表（万辆） 资料来源：中国汽车工业协会 货车非完整车 辆, 29.77, 16.7% 客车非完整车 辆, 9.05, 5.1% 客车, 17.86, 10.0% 半挂牵引车, 5.68, 3.2% 货车, 116.34, 65.1% 柴油, 139.17, 77.9% 其他燃料, 0.14, 0.1% 汽油, 39.4, 22.0% 柴油, 4.89, 1.2% 汽油, 392.22, 98.8% 北京、天津、河北、山东、 山西、河南占32% 广东、广西、福建占21% 上海、江苏、浙江、安徽、 江西、湖北、湖南占47% 今年乘用车不同地区销售比较. 汽车制造行业的销售情况分析 2.不同地区企业产品销售情况分布 （数据来源：新民晚报） 华南占20% 西南,西北占14% 汽车制造行业的销售情况分析 2.不同地区企业产品销售情况分布 华北东北占29% 华东占37% （数据来源：新民晚报） 今年商用车不同地区销售比较. 说明在政策鼓励发展大型汽车企业集团的情况下，接近大型汽车企业集团标准（市场占有率达15%）的汽车企业加快扩大市场占有率，三大集团（一汽集团、上汽集团、东风集团等）汽车产销依然保持稳定的增长态势,但3 家产业集中度将逐步下降，而前5 家汽车企业集中度将会保持上升的趋势