电喷系统油路故障(免路试)诊断方法分析.docVIP

电子燃油系统的检测（不用路试的检测方法） 电喷发动机电子燃油系统的工作状况会影响到发动机的动力性和经济性以及排放。为了确保系统工作状况良好，要定期进行全面检测，每个保养周期都应该进行常规检测，及时排除故障。要对电子燃油系统的工作压力、燃油流量、调压阀的工作状态、喷油器的性能等进行检测。 电子燃油系统出现故障，会出现车辆动力不足，加速不良，怠速不稳定，加速回火，高速抖喘，油耗大，冒黑烟，三元催化器过热，启动困难或不能启动，高速时动力不足或不能高速行驶等症状。 有的维修人员用路试的方法判断燃油流量，就是在燃油供给系统管路中接入燃油压力表，一个人观察压力表，一个人驾驶。观察车辆在高速行驶时燃油压力是否下降。这个方法虽然可以判断系统供油是否不足，但不是最好的方法。因为既费时间，又增加了行车的风险，并且是粗略的判断，容易误判。 不同结构的电子燃油系统检测方法略有不同。可分为有回油管和没有回油管两种形式，其工作原理大体形同。 有回油管的电子燃油系统检测连接方法如下： 没有回油管的电子燃油系统检测连接方法如下： 用量杯检测燃油流量的方法 为什么要检测电子燃油系统的燃油流量 电子燃油喷射系统中的燃油泵是一种定量泵。定量泵的意义是每分钟输出的燃油量相同，燃油通过调压阀时在其节流的作用下使供油管路内保持一定的燃油压力。节流越大，燃油压力越高。燃油管路和软管有一定的节流作用，但最大的节流作用是由燃油压力