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宁波世纪轿车城 2002-2003/7工作内容 【一】市场研究 【二】三折页设计并印刷 【三】信封、信纸、便签设计与印刷 【四】招商手册的设计、策划 【五】VI手册设计及装订 【六】网站建设 市场研究 项目小组 成员 工作流程 实际工作日 调查小组 张文峰—研究总监 陈小微—访问督导 满亚坤—研究员 李海建—研究员 张和平—研究员 1、收集样本 2、电话访问 3、问卷调查 4、数据分析 30-40工作日 策略小组 许英豪—策略总监 汤建—策略顾问 孟晓亮—策略文案 1、调查数据分析 2、二手资料分析 内部资料分析 3、提出可行性方案 4、大胆假设+小心求证 20-30工作日 一、研究报告内容： 1、报告略要 §汽车城应向销售中高档轿车方向发展 §汽车城内部结构划分应以品牌为主，兼顾产品档次 §分期付款公司、保险公司、银行等职能部门应相对集中，并应使各方向都能方便快速到达 §内部装修统一规划，同时也给各经销商发挥的空间，使之能够突出其个性化 §对于面积的需求，各经销商之间各不相同，应根据不同规模的经销商提供不同选择，并尽量使选择空间大一点 §价格益集中在30~35元/平方米之间 2、研究背景? 随着经济的不断增长、收入水平的提高，人们在满足住房需求的同时，越来越多的高收入阶层对汽车的需求正在形成强烈的消费欲望。 ? 由于公务、私家轿车的需求趋向于品牌多样、车型档次选择度大、价格透明度高等，因此各地汽车城应用而生。宁波虽然在早些年就已经出现了汽车市场，但规模都比较小，且缺乏专业经营理念的支撑。 ?宁波轿车城正是在这样的背景下建立的。 3、研究方法 ?调查区域： 浙江省、上海地区 ?调查对象： 各小轿车销售公司总经理 ?调查方法； 电话访问+二手资料分析 ?数据处理方法及工具： 用SPSS10.0进行数据处理 4、研究发现 （1）、汽车城总体档次——中高档发展 大部分经销商认为应该建造一座中高档的、设施完善的大型汽车城，他们希望借此来推动汽车销售的新高潮，给汽车市场带来新的生机。其中，认为应该建造高档汽车城的占66％，认为应该建造中档汽车城的占29％，认为应该建造普通汽车城的只占5％。 5、汽车城经营方向及方式——经营小轿车，以中档轿车为主，兼顾高低档 大部分经销商看好小轿车市场，认为随着经济的不断增长，越来越多的人有了购买私家车的需求，这就使的小轿车的市场迅速扩大，同时带来商机。 其中，又以中档轿车经营为主，贱顾高、低档。随着体制的转变和收入的提高，公用轿车的采购比重不断下降，各高档轿车的需求有限；而不断扩大的私车市场中，各种中低档汽车受到高收入家庭的普遍欢迎。 6、汽车城内部结构划分——应该以品牌划分为主，以经营档次划分为附加。 汽车城在区域划分上最主要的目的是为不同层次的消费者选购提供便利。 部分经销商认为按照经营档次划分有利于不同档次消费者的选购；另外一部分经销商认为按照经营品牌划分更为合理，首先不同品牌本身就代表不同的档次，其次消费者在选购过程中已经产生了品牌意识。 7、重要因素系数——一切工作以为消费者提供便利为主线。 为 消费者提供一条龙服务对于一个综合汽车城来说非常重要的，其中包括分期付款、验车上牌、保险公司、银行；为经销商提供专业化管理、快速的信息网络和完善的服务也是吸引众多经销商入驻的重要因素；为消费者提供导购服务和舒适的环境也是不可忽视的。 8、各功能部门的位置选择——相对集中，不益分散 各功能部门应相对集中，不益分散，一方面便于消费者寻找；另一方面，最好能够集中在从各个方向都很便捷的到达，以减少消费者与经销商在手续办理过程中不必要的时间消耗。 9、内部装修——应以自行装修为主，同时也为部分经销商提供统一的装修服 在内部装修统一规划的前提下，各经销商更乐于根据自己的特色自行装修，以表现自己的个性。 但也有部分经销商为省心而愿意支付较高的租金而省却装修之苦。 10、陈列厅、洽谈室及存车场面积——陈列厅、洽谈室和存车场三者之间的面积大小没有一定联系，根据经销商经营模式和需求而定。因此，陈列厅与洽谈室的分割应尽量由经销商来完成；存车场面积的选择也要具有相当的灵活性。 各经销商对面积的要求各不相同，这与其本身的经营规模有相当的关系，具体 如下 ： ?陈列厅面积一般在150~1000平方米不等，其中以300~450平方米（中档规模）、800~1000平方米（大规模）之间居多。 ?洽谈室面积一般在20~100平方米之间，而以20~50平方米之间居多。 ?存车场面积一般在100~800平方米之间，而以100~200平方米、400~600平方米两档居多。 11、租赁价格——建议租赁价格应在35元