安元西路站钢支撑吊装施工方案1分析.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、起重机械的选择、施工方法及主要施工步骤 2 三、索具情况 5 四、安全技术措施 6 五、施工机械配备 8 六、劳动力组织安排 8 一、工程概况 苏州市轨道交通4号线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路，与轨道2号线共同支撑城市发展副轴。主线线路起于相城区“荷塘月色”主题公园南侧的苏虞张路站，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江市同津大道。主线全长42.03km，设车站31座，均为地下车站。 安元西路站为全线的第3 座车站，车站位于位于安元路和文灵路交叉口下。地面标高约3.150m，车站埋深约3m。车站的主体基坑长约266米，宽为标准段为19.7米，端头井为23.8米，挖土深度为18米。基坑采用地下连续墙结合内支撑系统，其中端头井为4道支撑，标准段为3道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，其余为钢管支撑，钢管支撑采用Φ609*16钢管支撑。 二、起重机械的选择、施工方法及主要施工步骤 本方案主要为钢支撑吊装施工工作内容。 （一）支撑系统布置 主体结构长266m，标准段宽m，端头井约m，标准段m，基坑围护采用地下连续墙作为围护结构：墙体厚0.8m。 基坑均采用明挖法施工，即开挖至坑底后顺筑结构底、顶板和内衬