第1章低速翼型的气动特性分析.ppt

1.7 厚翼型理论 对于第 j 个涡片在第 i 个控制点上引起的扰动速度势，由涡的速度势公式为( dsj 是第 j 个涡片的长度) 翼面上所有涡片对第 i 个控制点引起的总扰动速度势为 扰动引起的法向速度为 1.7 厚翼型理论 则在第 i 控制点上满足物面边界条件为 上式为关于 n 个未知涡强 ?j 的n元一次线性代数方程组。为满足尾缘Kutta条件，需使下表面第一片和上表面最后第n片尽可能短，后缘条件 ?后缘=0 可用下式近似代替：?1 =-?n 其中βi为来流与第i个涡片外法线间的夹角。 求出涡强后，可求出各涡片控制点上的切向速度为 1.7 厚翼型理论 注：展开后的涡强一阶n元线性方程为： 其中Cij称为影响系数，该系数只与翼面形状有关，代表 j点处单位强度涡对翼面i点处法向速度的贡献： 控制点处的压强系数分布为 1.7 厚翼型理论 因为任意厚翼型的面涡数值计算法是将涡分布在翼型的表面上，并在控制点上满足准确的边界条件，所以它包括了迎角、厚度和弯度的综合作用。实际计算结果表明，只要n值取得足够大，数值结果和试验结果符合得较好。 (×0.1) 1.8 实用低速翼型的气动特性 1、翼型表面上的压强分布 已知翼型的压强系数分布后，小迎角下的升力系数和前缘力矩系数可由下式计算 2、翼型的升力特性 翼型的升力特性通常指升力系数与迎角