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海上运输法 注：CML：China maritime law CMC：China maritime code 均代表中国海商法 第一章：海上货物运输法概述 第一节：海上货物运输概述 海上货物运输的地位与作用 （一）、优势 运量大：多种船型（巴拿马型、超巴拿马型） 运费低：运用天然航道，成本较低 通货能力强，陆空无法到达时可达 海上运输的优势 （二）、不足 1、风险与危机加大：海盗猖獗，入海口少，马六甲海峡为中国海运咽喉 2、海洋污染加重 （三）、大型船舶公司：马士基、MSC 二、海上运输的组织和进行 1、商船合一 —— 商船分离（即海上运输与贸易分离） 2、海上货物运输：班轮运输：散货为主，船公司占优势。四固定，一负责 租船运输：双方协议合同为主，提单并不如班轮重要 四固定——运价、航线、船期、港口 一负责——承运人负责装卸货物，因此船费中包括了装卸费用，班轮运输合同也不涉及装卸条款 班轮运输：提单是重要凭证，付款赎单。船东地位占优势 租船运输：一切以合同为核心，提单为辅助。双方地位对等 承运人责任区间：班：与所用的贸易术语有关以及术语的延伸变化有关 租：以装卸条款为依据 承运双方权利义务的依据：班：对善意第三人以提单为准，承托双方以合同为主 租：以合同