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铁路轨道 一、名词解释 1．三角坑 2.固定轴距：同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。 3．钢轨基础弹性系数 4．道床系数：要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积上的压力 5．轨道爬行 6．轨底坡 7．胀轨跑道 8．道岔号码 11欠超高：当实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠缺的那部分超高，叫欠超高。 12．过超高当：实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠缺的那部分超高，叫欠超高。 13．轨距：轨距是钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 14．锁定轨温 15．横向水平力系数 16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低 二、判断正误 1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（× ） 2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至实际尖端的距离。（T ） 3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（× ） 4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（ ×） 5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（T） 6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。（× ） 7. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（T ） 8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确