气体燃料船用主机工作过程三维数值模拟.pdfVIP

第３５卷第７期　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 哈　 尔　 滨　 工　 程　 大　 学　 学　 报　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｖｏｌ．３５ №．７ ２０１４年７月　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｊｕｌ．２０１４ 气体燃料船用主机工作过程三维数值模拟 １，２ １，２ １ １，２ 冯立岩 ，田江平 ，翟君 ，隆武强 （１． 大连理工大学 内燃机研究所，辽宁 大连 １１６０２３；２． 大连理工大学船舶制造国家工程研究中心，辽宁 大连 １１６０２３） 摘　 要：为了实现高效稀燃，纯气体燃料船用主机需要采取预混合气的“分区控制、湍流激扰”来保证可靠点火和快速火焰传 播。 设计了某型号气体燃料船用主机的燃烧系统。 应用三维ＣＦＤ软件对其工作过程进行了数值模拟分析，研究了缸内流场变 － 化、燃料 空气混合过程、点火和火焰传播过程，分析了预燃室内燃料加策略。 研究为主机的燃烧系统设计和加浓喷射策略设计 提供了初始数据支撑。 研究结果表明：在点火时刻，主机预燃室内形成了当量比为１．０５的稍浓混合气，有利于稳定点火和火焰 快速传播；点火后，经由预燃室喷孔喷出的引燃火焰在主燃室内迅速扩展，在５０°ＣＡ 内即完成主燃烧。 关键词：气体燃料；船用主机；稀薄燃烧；燃烧室；燃空当量比；点火；工作过程；数值模拟 ｄｏｉ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．１００６⁃７０４３．２０１３０８０３８ 网络出版地址：ｈｔｔｐ：／ ／ ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ／ ｋｃｍｓ／ ｄｅｔａｉｌ／ ２３．１３９０．Ｕ１６３０．００１．ｈｔｍｌ 中图分类号：ＴＫ４３　 文献标志码：Ａ　 文章编号：１００６⁃７０４３（２０１４）０７⁃０８０７⁃０８ ３⁃Ｄ ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ａ ｇａｓ⁃ｆｕｅｌｌｅｄ ｍａｒｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅ １，２ １，２ １ １，２ ＦＥＮＧ Ｌｉｙａｎ ，ＴＩＡＮＪｉａｎｇｐｉｎｇ ，ＺＨＡＩＪｕｎ ，ＬＯＮＧ Ｗｕｑｉａｎｇ （１． Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅｆｏｒ Ｉｎｔｅｒｎａｌ Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｓ，Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｄａｌｉａｎ １１６０２３，Ｃｈｉｎａ；２． Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｒｅ⁃ ｓｅａｒｃｈ Ｃｅｎｔｅｒ ｏｆ Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ，Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｄａｌｉａｎ １１６０２３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒ ｓｐａｒｋ ｉｇｎｉｔｉｏｎ ｇａｓ⁃ｆｕｅｌｌｅｄ ｍａｒｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅｓ，ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｒｅａｌｉｚｅ ｈｉｇｈ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ｌｅａｎ ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ，ｔｈｅｒｅ ｉｓ ａ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ ｔｏ ｔａｋｅｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｓｏｆ “ｆｕｅｌ／ ａｉｒ ｒａｔｉｏ ｄｉｖｉｓｉｏｎａｌ ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇ ａｎｄｔｕｒｂｕｌｅｎｃｅ ｓｔｉｒｒｉｎｇ”ｔｏ ｅｎｓｕｒｅｒｅｌｉａｂｌｅ ｉｇｎｉｔｉｏｎ ａｎｄｆａｓｔ ｆｌａｍｅ ｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍｏｆ ａｇａｓ⁃ｆｕｅｌｌｅｄｍａｒｉｎｅｅｎｇｉｎｅｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｔｈｅｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅｗａｓ ｎｕｍｅｒｉｃａｌｌｙ ｓｉｍｕｌａｔｅｄ ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｄ ｂｙ ３⁃Ｄ ＣＦＤ．Ｔｈｅｆｌｏｗ ｆｉｅｌｄ ｖａｒｉａｔｉｏｎ，ｆｕｅｌ⁃ａｉｒ ｍｉｘｔｕｒｅ ｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｉｇｎｉｔｉｏｎ ａｎｄｆｌａｍｅｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｅｓｉｎｔｈｅｃｙｌｉｎｄｅｒｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ，ａｎｄｔｈｅｆｕ